如何识别轮胎侧壁的数字

许多驾驶员对自己车上使用的或准备购买的轮胎类别不太了解。如果同一辆车上使用了不同胎体的轮胎，将会影响车辆的使用性能。因此，在更换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。

下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。

钢丝——钢丝；

尼龙——尼龙；

纤维——纤维。

每一条轮胎的胎壁上都镌刻着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看就知道。

例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。

又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：

胎冠：2PLIES POLYESTER

（层级）（纤维帘布）

2PLIES STEEL

（层级）（钢丝）

胎侧：2PLIES POLYESTER

（层级）（纤维帘布）

也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。

又比如185／70R14(88H707花)是这样表示的：

胎冠：POLYESTER1+ STEEL2+ NYLON2

（胎冠）（一层纤维帘布）（二层钢丝）（二层尼龙）

也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。

又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：

胎冠：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL

胎侧：1POLYESTER

也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。

胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。