奔驰、宝马、奥迪各自的四驱技术有什么优点

奔驰将旗下四轮驱动技术命名为4MATIC。这套系统最早只在奔驰的专业越野车G级上被采用，而当时的奔驰4MATIC与现在有很大的差别。

多年以后，随着第二代4MATIC的推出，奔驰的四驱系统在性能上得到了质的提升。这套全时四驱系统采用了前、中、后三个开放式差速器，通过差动限制技术实现动力的分配。

奔驰引入了一个概念，叫“4ETS”技术，与保时捷的PSK技术相似。开放式差速器可以自动调节动力的分配，但如果有一个车轮失去抓地力，车辆将陷入困境。4ETS利用了ABS的制动力自动分配（EBD）功能，实现了差动限制。

而在高速行驶和急加速时，宝马的Xdrive可以让后轮获得更大的动力，从而提高牵引力，而且不会有制动系统的介入，能避免能量的损耗。

奥迪的QUATTRO是通过纯机械来实现主动分配动力的全时四驱系统，采用托森差速器作为中央差速器，表现出色。

相比而言，奥迪在四驱性能上更胜一筹。