对标奔驰E级,玛莎拉蒂Ghibli2.0T预售60万,你心动了吗

汽车的演变史其实就是生活水平的发展史，在上世纪八九十年代能开得起桑塔纳2000的人，现在最起码都是千万富翁了，再到后来的奔驰宝马奥迪，那都是有钱和成功的象征。不过到了现在，中国的经济实力突飞猛进，各式各样豪车也出现在了大街上，法拉利，保时捷，兰博基尼，玛莎拉蒂......

这时候的奔驰宝马好像已经不稀奇了，自己家里或者亲戚朋友很多人都买得起，但您要说玛莎拉蒂，内心里会不自觉的将他高看一眼，感觉档次很高，要在奔驰和玛莎拉蒂两个车中选一个，我承认我肯定对玛莎拉蒂心动了！

这两张车是不是一看就觉得玛莎要更豪华一点呢？曾经乞丐版的车型都要接近小百万的车车，现在只要预售60万，为什么这么便宜，给位不妨随我来好好研究。

首先，玛莎拉蒂Ghibli虽然在车型定位上与奔驰E级同级别，但凭借着玛莎拉蒂的品牌优势，让其在定价上远高于传统BBA豪华阵营，同时也让其有着“小总裁”或“副总裁”之称。

外观方面，我相信绝大部分人都会认为玛莎是碾压奔驰E级的，低趴的车头姿态，大嘴式中网格栅采用了扁平化设计，凸显攻击性。标志性的三叉戟车标，带来一丝丝的威严感，论长相奔驰已经输了。

其次，在内饰方面，玛莎依然采用真皮搭配Alcantara的材质来营造豪华氛围，对称式座舱设计，T型中控布局，前排乘坐体验更加放松。中控台上方的石英钟虽没有大牌加持，但与仪表盘相同的深蓝色表盘还是让人感受到大海深邃的气息。新车还将启用全新的仪表板以及搭载全新的10.英寸触摸屏，让车主有一种专属的尊贵感。然而奔驰E作为高端行政车型，内饰还是一样的“大众”，这点我也是站玛莎拉蒂这边！

动力方面，新车将搭载全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率243kW，峰值扭矩450N·m，传动匹配8速手自一体变速箱。一颗2.0T的发动机，峰值马力达到335，配合一颗48伏特的电机作为辅助，极限状态下可以实现5.7秒破百，一踩油门会有一种法拉利跑车的那种浓烈推背感，妙不可言。 e300l搭载一台2.0t发动机，参数为190千瓦，370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩6.6秒左右，绝对实力比较强，但开起来不会觉得有暴躁的冲劲儿和突兀，平稳顺滑，循序渐进才是它的正确打开方式，让老板开着稳坐着享受就对了，这就是奔驰。孰优孰劣，一目了然。

综合来说，无论从品牌效应还是绝对配置上看，这次的玛莎拉蒂Ghibli2.0T绝对是诚意满满，我是心动了，奈何钱包不够啊！