气缸排列形式:直列式,V列式,水平对置式,有什么分别,那种好?

Cayenne 参考价：92.30万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(511条)

1、时下汽车发动机常见的气缸排列形式，大体可以分为L型（直列式）布局、V型布局、W型布局、H型（水平对置式）布局以及三角转子式发动机。 如果说时下发动机应用最广泛的气缸布局形式，显然是L型（直列式）。

2、气缸体是发动机的主体，是将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支撑骨架。目前主流的发动机气缸排列形式：直列发动机(L型直列)、V型排列、W型排列、水平对置发动机、R型转子发动机。

3、可以分为4种，分别是：直列发动机、V型发动机、水平对置型发动机 、W型发动机。直列发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。优点：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。缺点：体积过大，不适合大排量车型。

4、水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。直列 优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。

5、叫它“大V”也没毛病。水平对置发动机（H型）：水平对置发动机也可以叫做“水平对卧发动机”，顾名思义其气缸布置形式就像“卧倒”一样，水平的分部在曲轴两端。

6、目前主流发动机汽缸排列形式：L型直列 、V型排列 、W型排列 、水平对置发动机。