新能源电动汽车无线充电技术有哪些类型

新能源电动汽车无线充电主要分为电磁感应式和磁场共振式。

电磁感应主要研究感应充电、无线充电、电磁感应和充电站领域；磁场共振主要研究无线电源、共振频率、感应系数、天线和发射器领域。

电磁感应式技术被中兴、宝马、奔驰等使用，磁场共振式技术被高通Halo、Witricity采用。

电动汽车电磁感应式无线充电系统通常分为供电和受电两部分。一个受电线圈装置安装在汽车底盘上，另一个供电线圈装置安装在地面。当电动汽车驶到供电线圈装置上，受电线圈就能接收到供电线圈的电流，从而对电池进行充电。

电动汽车磁场共振式无线充电系统由电源、发射面板、车载接收面板以及控制器组成。

根据无线充电方式，电动汽车可以分为静态无线充电和动态无线充电。

静态无线充电是在电动汽车停驶过程中进行充电，而动态无线充电是在电动汽车行驶过程中进行充电。

电动汽车动态无线充电技术主要是通过埋于地面下的供电导轨将电能传输给运行在地面上的车辆接收端电能拾取机构，从而给车载储能设备供电。这种技术可以使电动汽车搭载少量电池组，延长续航里程，同时使电能补给更加安全、便捷。

动态无线供电技术的主要参数指标有电能传输距离、功率、效率、耦合机构侧移适应能力、电磁兼容性等。

实现动态无线充电的一种方案是在行车过程中进行充电。需要在固定的路段上铺设无线充电发送装置，当电动汽车在此路段行驶时，可以通过充电系统的发送装置进行电力传输，以实现快速充电，并在行驶过程中补充电能，实现随时充电的功能。

另一种方案是利用智能电网进行无线充电控制。将电动汽车的无线充电管理权限上交，由智能电网对无线充电装置进行控制。通过对电动汽车行驶区域的电力使用情况和电力负荷情况进行智能充电及电力控制，以保证电网运行效果良好，电力使用情况在负荷范围内。