新宝来扭力梁式非独立悬架有必要换成多连杆独立悬架么

速腾 参考价：12.79万起

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本平台不支持独立悬挂，无法更改。即使造车平台适用，也只是理论上非独立悬架可以改成独立悬架。在现实中，这几乎是不可能的。因为换悬架不仅仅是换悬架零件，还涉及到重新调整所有底盘。简单理解就是：拉启动全身。

如果一辆车从低端到高端都是板式悬挂，也就是扭力梁，那是改不了的。以速腾（查成交价|参配|优惠政策）为例。除了GLI其他车型都是扭力梁非独立悬架，GLI是多连杆式独立悬架。

这个貌似工程量太大了·首先你要找用你能装的上的多连杆。后部的车底也要换。不然你装不上去。这些满足了还要考虑排气·油箱的位置是否有冲突。总之非常麻烦的！直接换减震器和防倾杆有效果不过没办法和多连杆比。

多连杆悬架和扭力梁非独立悬架差别一般至少差两万。扭力梁式非独立悬架扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜。保持车辆的平稳。

多连杆式独立悬架会相对好一些：1。首先说说这两种暂停的区别。就扭力梁非独立悬架而言，是由中间的扭力梁连接的。如果一个车轮在通过道路时发生颠簸，另一个车轮肯定会受到影响。

扭力梁式非独立悬架属于半独立悬架。一般结构是两个车轮之间有一个主梁，车轮通过复合弹簧结构与主梁连接。具有结构简单，不占用空空间的优点。缺点是高速稳定性不好，不是很舒服，操控性一般。