2020款帕萨特变速箱是干式还是湿式

在大众帕萨特的双离合变速器中，4T车型为干式变速器，4t车型为湿式变速器。湿式的稍微稳定一些。0t(330TSI或380TSI)最新的国六发动机组合了DQ381湿式双离合器。与4t(280TSI)组合的是DQ200的干式双离合器。

帕萨特变速箱4T车型为干式变速箱，而8T和0T车型为湿式变速箱。湿式双离合器可变箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统。

大众新帕萨特的双离合变速箱中，4T车型是干式的变速箱，8T0T是湿式的变速箱。

款帕萨特与现款并无差别，但都是重在细节优化。前脸方面，中网依旧是多横幅式结构，与大灯连接一体，形成贯穿式，拉宽了在视觉上的效果。

数据方面，三款发动机最大功率分别为150马力(4T/280TSI)、186马力(0T低功率/330TSI)、220马力(0T高功率/380TSI)，峰值扭矩分别为250Nm、300Nm和350Nm。

名为330TSI的车型搭载0T低功率版发动机，最大功率137kw、最大扭矩320Nm；名为380TSI的车型搭载0T高功率版发动机，最大功率162kw、最大扭矩350Nm；匹配7速湿式双离合变速箱。