贝纳利300碟刹参数 贝纳利502C后碟刹车故障行驶车子刹车自动卡死

贝纳利502C后碟刹车故障行驶车子刹车自动卡死

请先检查拉杆机构，回位弹簧是否过松，如没过松，请检查刹车片里的刹车泵活塞是否有腐蚀，（原因是常在雨天或是道路泥泞的地方行驶而导致刹车泵活塞腐蚀或卡死），教你个办法排除，比如前轮卡死。你先用锤子轻敲前轮的刹车盘或刹车盆附近，如故障消除，那就是刹车片内卡住，拆下排除。

川崎z400油耗如何

川崎Z400终于在北京车展发布，确定售价为46800元人民币。川崎400cc车型凭借着优秀的性能与良好的稳定性，普遍受到国内车迷追捧，Z400一直都是车迷关注热度较高的一款车型。

外形设计Z400的整车外形与前辈Z250高度相似，前脸使用川崎街车家族面谱，全LED光源设计。仪表部分使用了与Ninja650一致的指针与数码显示。档位显示、LCD采用负显，经济骑行提示，和里程、油耗、时间、水温等常规功能统统在列。

整备质量常常会有车迷拿着Ninja400与国外的Z400参数来比较。今天我们就来看看摆在面前的Z400与Ninja400有什么改变。首先全新发布的Z400整备质量为167kg，相比Ninja400减负1kg。

动力平台参数Z400有着与Ninja400一致的动力平台，使用水冷399cc直列双缸DOHC发动机作为输出核心，离合部分继续沿用川崎滑动离合设计。

动力方面车迷最关注的肯定是新品发布的Z400究竟有没有被阉割？通过展台的参数表显示，Z400发动机参数与国外参数保持一致，最大功率为45匹公制马力，折合33.5kw。官宣Z400没有进行动力削弱，这下子车迷可以放心，Z400不再是只能跑130km/h的鸡肋了！！

相对Ninja400的人工力学设计，Z400车把高度有所增加，双侧车把宽度增加，脚踏定位略微前移，24.5度的前拖拽距，让车辆拥有更加激进灵活的驾驶体验。Z400相比Ninja400有着更舒适的驾乘姿势，785mm坐高分体式座垫设计，女生也能轻松驾驭！

减震系统Z400减震系统硬件基本与Ninja400保持一致，41mm管径减震正置减震，后中置多连杆悬挂。Z400减震调教与Ninja400的性能在现场试驾中差别并不大，但敏锐的ABS反应给与驾驶者较强的操作信心！

前310mm盘径浮动碟刹盘与双活塞卡钳，后240mm盘径碟刹盘与单活塞卡钳。前后日清卡钳与博世ABS9.2代，制动性能与安全性得到较好保障。轮毂使用了星形5幅轮毂，轮胎为象牌110/70-17与150/60-17的前后配比。但由于骑行三角的变化，想必带来的制动感受应该会与Ninja400存在差异。

Z400终于进来了，对于喜欢街车的车迷朋友又将多一个选择，而价格定位在46800元人民币的川崎Z400是否又能在国内市场中获得优势？我们纵观400-500cc车型，光阳K-RIDER400，春风400NK，KTM390，宗申RX3S，无极500R等等早已完成市场部署。未来的入门级车型排量将会从250cc逐步往上提高，轻中量等级车型的竞争将会越来越精彩。