日照最便宜的跑车 t3日照可以异地跑车吗现在

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日本的汽车真的很强大吗：根据本人的浅见，每个国家每个厂商制造汽车所追求的东西是不尽相同的！并不能单纯地说哪个国家的车更好！

在跑车这个级别上，欧系车更强调的是在安全甚至环保的基础上对速度的追求。以德国的保时捷和意大利的兰博基尼为例，同样做到0-100静止加速4秒以内，保时捷用6缸3.6左右的排量（算上涡轮增压也不过5.0以下）就可以办到，而兰博基尼则需要用8缸6.0左右甚至更高的排量才可以办到，而且保时捷还更省油，排放也干净很多。但是对于喜欢更原始的纯粹机械的人来说就偏偏更钟爱兰博基尼。

客观来讲，抛开历史原因导致的相对狭隘的民族主义思想，日本车还是不错的。对于楼主所说的GTR干掉法拉利的情况，实际情况有很多因素，包括偶然因素和必然因素。拿去刷纽北的车子都是精心改装和调教过的吧，而且车手和车子的默契度，天气和温度等条件对以零点几秒计量的成绩都会有较大的影响。日本技师和车手都是出了名的精细，说日产GTR干掉了法拉利可能不太准确和负责，可能说日产的这个车队在某一次击败了其他车队来的更准确一些吧！

另外，衡量造车技术的好坏有很多标准。个人认为不管是民用车还是跑车，当它们能够大批量量产后，投入市场并行驶了10万至20万公里进行比较，可能会得出不同的结果。如果是单次手工造车的话，一些欧美或者日本的不知名发烧友级别的独立厂商和改装厂都不一定输给法拉利和兰博基尼。

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