大众1.4T发动机,夏季冷车启动转速高,冬季冷车启动转速低?

您的“描述”并不不可能，也不一定不正常，只要高或低不超过或不低于某车型的特定值就行。如若有怀疑，可前往SSSS具体检查其参数。

，按照发动机冷却液温度可分成两种状态，低于60℃属于冷车，高于60℃后属于热车。2，根据电路模块反应程度也可以分为两种。

夏天节气门、怠速阀还比较干净，启动后是正常的怠速转速；冬季节气门、怠速阀比较脏，更重要的是天冷机油粘度大，阻力大，因此发动机转速较慢。温度传感器灵敏度低，ECU没有按照气温变化进行校正加浓，导致怠速转速较低。

发动机的转速迟迟降不下来。如果发动机的水温正常，就有可能是水温传感器出现故障，水温传感器出现故障，会将错误的信号传递给ECU，ECU会误认为发动机的温度没有上升，就会持续的提高供油量让发动机尽快升温。

每辆车的怠速转速都不同，同一辆车的怠速还受天气以及发动机温度影响，一般气温低、发动机温度低时，比气温高、发动机温度高时怠速的转速高，怠速时间也比较长。夏天冷车启动怠速正常来说应该是先变高，过一会儿降低。

冷车启动怠速转速与外界温度有一定关系，气温低的时候启动转速会略偏高一些，可能会达到1000转以上。夏季启动时怠速变化不会很明显，与怠速转速基本一样，对于现在的4T车型来说，冷车启动后在800转或700多转是正常的。