轮胎扁平低容易鼓包 为什么低扁平比的轮胎更容易鼓包呢

大家好，轮胎扁平低容易鼓包相信很多的网友都不是很明白，包括为什么低扁平比的轮胎更容易鼓包呢也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于轮胎扁平低容易鼓包和为什么低扁平比的轮胎更容易鼓包呢的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

扁平率50的轮胎容易鼓包

对于一定宽度的车轮，扁平比越低，轮胎部分就越薄。轮胎越厚就越容易扭曲。在路面质量很好的情况下，如果扁平比低，侧壁矮，轮胎不易扭曲，就能更有效的支撑，从而提供较大的附着力，并实现更灵敏的响应。

为什么低扁平比的轮胎更容易鼓包呢

防爆胎除了漏气时能不把你抛弃在马路边以外就没什么好处，防爆胎并不是说能防止爆胎，其实与普通轮胎一样的，只是漏气没气了还可以用最高80公里的速度继续行驶最多300公里，在跑了6万公里后让我换了，其实胎纹还很深，再跑个两三万公里是轻轻松松的，只是噪音实在受不了，再加上轮胎吃胎，我又进行了四轮换位，那个噪音简直了。

防爆胎主要是为了防止在驾驶中突然发生爆胎导致车辆失控，而发生不必要的交通事故，如果发生爆胎后可以保持每小时80公里的时速继续行驶完全在市区里行驶，因为现在保险公司的应急救援挺方便的所以理论上可行，但是依然不建议这么做，现在不少不设计备胎的车型，为了成本考虑而偷偷不使用缺气保用轮胎。

，车身非常轻微晃了一下，要不是胎压提醒有问题，我都不知道爆了，车停下来看才发现应该是一点气都没了，有点瘪。普通轮胎这个速度爆胎我不知道什么后果，那么突然换成普通的轮胎会感觉不太适应，防爆胎也是一大特点了，也可以增加车辆的操控性。防爆胎的价格会贵一些，但并不代表就比普通的轮胎更好。

路边到处是装修垃圾，被钉子扎了四次，每次都是出门了，车子已经开起来了，我基本开车出门就上高速，这时胎压报警了，这种情况，如果你是普通胎，咱这么想大道上这么多车都是普通胎咋的了？我之前的车跑好几万卖的时候备胎都没用过也跑了不少高速还没有胎压监测要担心这些那车就别开了反正我到时候要换。防爆胎在扎胎的情况下，可以以80km以下的速度行驶80公里，正常情况下能够满足大部分人的需求。

扁平比45的轮胎容易鼓包吗

如果正常使用45%的轮胎，不容易鼓包。过坑洼和减速带的时候就慢一点。

一般的家用车都会使用扁平率比较大的轮胎，因为这种轮胎的舒适性和耐用性比较好。

而且平顺性小的胎壁在快速转弯时变形相对较小，可以降低车身的侧倾幅度。

但是扁平比较小的轮胎在行驶时噪音大，舒适性也很一般。

爆胎率大的轮胎，轮胎噪音相对较低，行驶时舒适性好。

驾车者不要随意改变轮胎尺寸，这是违法的，也会影响驾驶稳定性和安全性。

如果要改装轮圈，也要选择与原轮圈尺寸相同的轮圈，否则会影响年检。

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