都2020年了,为什么大众还是放不下干式双离合?

大众汽车迫切需要自己的变速箱生产线，由于自动变速箱的关键专利由上述两个巨头掌握，因此，大众汽车别无选择，只能选择双离合器这一非常古老的传动技术。

首先，它的传动效率比自动变速器高，因为它没有液力耗散；其次，它的换挡速度非常快，使得驾驶者可以更加安全地操控车辆；最后，它的体积小，比起自动变速器更适合紧凑的车身设计。

干式双离合变速箱只能靠风冷散热。变速箱容易因散热不足而损坏，也会导致挫败感。大众坚持使用这种变速箱的最大原因是为了节约成本。好的变速箱很贵。

最近3年购买大众双离合变速器的车主，应该很少遇到大众双离合变速器过热现象，并且大众的双离合变速器换挡更加平顺，低速顿挫几乎觉察不到。

于是靠人不如靠己，也开始了寻求和其他变速箱厂商合作开发自己的变速箱。因此DSG变速箱便横空出世。

这时，当所有者紧急刹车时，双离合器会认为你必须减速，所以你准备好了。结果是片刻，即将到来，前面突然顺利。这时，你需要加快马，但这次双封闭是预先登记的，所以它导致了偏移的逻辑混乱，这样它会落下。