发动机配气机构中,气门与座圈的密封带宽度

1、毫米到15毫米之间。气门和座圈的尺寸和形状会对密封带宽度产生影响，大口径的气门和座圈需要更宽的密封带，而小口径的则可以适当减小密封带宽度，以保证不同气门和座圈的密封效果相同，在5毫米到15毫米之间是最佳状态。

2、~5mm。气门和气门座的密封带宽度取决于具体的发动机设计和制造要求，宽度一般为2~5mm，此宽度可以保证正常运转时的气门密封性，是比较合适的。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。

3、(2) 气门与气门座的密封带位置在中部靠里。过于靠外会使气门的强度降低，过于靠里，会造成与气门座接触不良。 (3 )气门与气门座的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1。2 ~2。5mm。

4、气门与气门座的密封带宽度应符合原设计规定，一般为2 ~5mm。排气门大于进气门的宽度；柴油机大于汽油机的宽度。密封带宽度过小，将使气门磨损加剧，形成凹陷；密封带宽度过大，影响密封性并易引起气门烧蚀。

5、轻敲或转动，取出气门观察所画素线是否均匀切断，如果有线条未被切断则表明密封不严，需进行研磨。拍打方法：将气门在相配气门座上轻拍数次，然后观察气门与气门座工作面，如有明亮又完整的光环，表明已达到要求。