柴油发动机从机油尺冒机油咋回事 柴油机机油尺喷油是怎么回事

大家好，如果您还对柴油发动机从机油尺冒机油咋回事不太了解，没有关系，今天就由我们为大家分享柴油发动机从机油尺冒机油的知识，包括柴油机机油尺喷油是怎么回事的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

我的柴油发动机机油尺排机油什么原因

柴油机从机油尺排机油的原因有以下几点:(1)油气分离器堵塞或油气分离器上小活塞发卡或小活塞上滤网、通气管堵塞。(2)气门挺柱孔旁边的泄油孔堵塞或孔径过小。(3)活塞环和缸套磨损严重，个别缸严重拉缸，大量高压气体泄漏到曲轴箱。(4)活塞环断裂或咬死在环槽中，活塞破裂，高压气体窜人曲轴箱。(5)增压器涡轮端严重松旷，致使使用排气制动时，大量高温高压废气通过增压器涡轮端、增压器回油管进人曲轴箱。(6)机油油面过高。

柴油机机油尺喷油是怎么回事

因为曲轴连杆活塞机构运转时加之发动机高速运转燃烧室废气从活塞环窜入曲轴箱造成曲轴箱压力过大，飞溅机油从机油尺喷油。

正常机油箱都有些气体，所以机体上都有排气孔，一般用一个管子接到外面，到车底下，它要堵了，废气就从机油尺空排出，检查一下看排气管堵没堵。

机油标尺处喷油检查发动机的活塞和活塞环与气缸壁的配合间隙是否过大，机油是否加多了，或呼吸器堵，pvc失效，机油尺没塞紧。确定原因进行调整清理。

扩展资料：

常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

发动机老从机油标尺处喷机油怎么回事

发动机机油标尺喷机油的主要原因：

1、机油加太多了。

2、发动机的通气通道被堵塞。

3、发动机气缸壁与活塞环的间隙超过极限，产生缩气。

4、机油中有水使机油变质。

机油标尺处喷油检查发动机的活塞和活塞环与气缸壁的配合间隙是否过大，机油是否加多了，或呼吸器堵，pvc失效，机油尺没塞紧。确定原因进行调整清理。

机油尺在静止状态下检查最为正确，相隔一夜或停车半小时后，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。

注意事项：

1、在检查机油量之前，首先要知道一个检查的前提条件，那就是车辆的位置必须处于水平状态。因为油底壳一般都是呈不规则状，而机油尺的刻度是参照在水平状态下，机油在油底壳中的上限和下限。

2、如果车身倾斜了，在机油尺位置并不会改变的前提下，油底壳中的机油就会随之流向最低处，如此测出来的机油量是不准确的。

3、如果在不恰当的时候检查机油，测出来机油量也是不准确的。最好就是在换完机油之后，让车先运行几分钟，然后关闭发动机让车冷静几分钟，之后才拔出机油尺检查机油是否加到位。