离合器踩到底挂挡也不好挂 仍感到挂档困难什么原因

今天给大家分享离合器踩到底挂挡也不好挂的知识，包括仍感到挂档困难的原因及解决方法。如果能帮到你解决问题，请关注本站。现在开始吧！

离合器踩不下去但挂挡车子不走是什么情况：

1.传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。

2.汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。

3.变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘是否磨损严重、分离轴承是否损坏等。

汽车起步时离合器踩到底仍感到挂档困难的原因：

首先要了解你的车离合器是液压油泵的还是离合拉线的。

液压油泵的离合出现这种问题，需要进行排气。在排完空气后，如果还是有挂档困难的现象，可能是离合器摩擦片磨损严重导致的。

离合拉线式的出现这种情况，需要调整拉线。调整位置一般都是在变速箱拉杆处，这个需要有经验的人来调整，否则容易出现离合器摩擦片早期损坏。

离合要使劲踩才能挂档的原因：

不踩到底可能导致离合器分离不彻底，也就是说动力没有完全切断。这时换挡肯定不顺畅，踩到底是必须的。再加一句，离合器要踩就踩彻底，否则会导致离合器片提前磨损到极限。

相关信息：

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。