新款雷凌底盘 雷凌底盘材质比凯美瑞好

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丰田雷凌底盘怎么样，雷凌底盘结构全景图

丰田底盘高度为145cm，最低底盘高度为105cm。雷凌底盘表现中规中矩，前后悬挂符合产品定位。具体调校方面，结合其发动机，名图可谓是一款不偏重操控性，而倾向于设定舒适性的车。此外，为了降低车内噪音，工程师们为名图设计了车底大面积挡泥板，并进一步加强了重点区域的隔音降噪处理，这一切都是为了给车主营造一个舒适安静的环境。除了车底的整流罩，雷双清还保留了原来雷凌上已经有的后视镜和尾灯上的小整流鳍。这些空气动力学细节不仅可以提高稳定性和燃油经济性，还具有更好的隔音性能。雷凌底盘结构全景如下：卡罗拉的双擎保护相当充分，改善了燃油版的缺点，让车主不用担心底盘被蹭。同时，卡罗拉双擎的基本悬挂结构没有明显变化，与燃油版高度一致。难能可贵的是，即使是混动车型也没有省略备胎的布置，而且是全尺寸备胎。丰田很懂中国人的心理。

雷凌底盘材质比凯美瑞好

是。雷凌的“裙底”设计非常用心，包括大面积的橡胶护板，底盘后部有导流线，延续了C-HR、凯美瑞等TNGA车型的特点。雷凌属于A级紧凑级别的车，简介：雷凌由丰田A级车美版车型打造而成。

2021款雷凌双擎和卡罗拉双擎底盘配置

2021款雷凌双擎和卡罗拉双擎底盘配置是一个是欧版的卡罗拉，一个是美版的卡罗拉，空载高度是145mm，满载时105mm，雷凌就是美版的卡罗拉，美版车的特点就是偏运动，所以卡罗拉和雷凌虽然是一个妈生的但是主攻两块市场，这也是两个车的差别所在。

雷凌双擎和卡罗拉双擎的性能

卡罗拉是家用风格，一切设计都是以舒适为主，雷凌是走运动路线的所以外观的差别主要在一些细节上，如熏黑效果的灯组，调校上雷凌就没有卡罗拉这么舒适，底盘偏硬一点，最大的差别是有换挡拨片，这个是比较高端的地方，虽然这换挡拨片没什么实际作用。

加上这两辆车顶配的售价没差多少，年轻一点的就选雷凌，想低调稳重一点就选择卡罗拉，但其实换个思路，差不多的价格雷凌比卡罗拉多了个拨片，也挺超值，外观、内饰卡罗拉跟雷凌在外观上看上去接近一样，但实际上也有着不同的区别。