只有AT变速箱的车才有液力缓速器吗?

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1、不是，要具体看车型。液力变矩器可以软连接发动机，在汽车遇到重载时不至于熄火，但是液力变矩器也有自身弱点，就是能量传替损失，转化为热能。所以德系一般都使用双离合直接连接。

2、cvt变速箱没有液力耦合器，只有主流的AT变速箱才是液力耦合的，不用液力耦合的有AMT、CVT、DSG。液力耦合的由于不是机械传输，所以传动效率会比MT、DSG等低一些，油耗也会相应高一些 。液力偶合器又称液力联轴器。

3、通常安装AT（自动变速器）和CVT（无级变速器）变速器的车辆都会安装使用液力变矩器，但是在部分高性能或高配置的车辆上就使用了双离合器，例如大众公司的DSG（双离合器）就是电脑模块控制的干式摩擦片离合器。

4、汽车变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。

5、液力缓速器简介：简介液力缓速器也叫液力缓速器。汽车下长坡时使用排气制动可以获得很好的制动效果，但对于大吨位的矿用自卸车，排气制动的效果有限，会对发动机造成一定程度的损伤。

6、④DCT变速器：双离合自动变速器，现阶段大众和国产车里用的很多。