大众菠萝自动挡挂挡挂不动

大家好，今天小编来为大家解答以下的问题，关于大众菠萝自动挡挂挡挂不动，大众Polo自动档换挡时这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

大众菠萝自动挡挂挡头怎么拆图

你是问大众菠萝自动挡档把怎么拆除的问题吗？拆卸方法如下：

一、档杆旁边的亮边框可以直接提起来；

二、提起亮边框后将旁边黑色的皮翻上来，里面有卡子；

三、松开卡子后，球头就能连着边框一起拿下来。

大众Polo诞生于1975年，曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。Polo拥有大众家族品牌独有的U型脸设计，动感勾勒的简洁线条，镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组和其内部异位差的灯具组合充分表达了大众与众不同的独特韵味。

大众菠萝2006款1.4挂3档1000转能挂上2000挂不上怎么回事

可能是排挡总成内部出现故障导致无法挂挡。可能是变速箱内部的控制模块出现故障导致。可能是变速箱的档位开关出现故障导致。断开电池负极，取下100速变速箱上的排挡电缆末端，调整变速箱上的挡位开度。在安装中。负极试运行。需要专业的维护人员进行操作。仪表显示是否正常。

Polo挡杆挂不动的问题可能和停车的位置有坡度或其他原因有关。你可以尝试将手刹松开后再挂挡，或许能解决。我也遇到过类似的问题。挂挡是将变速箱中不同齿数的齿轮进行调节啮合，如果位置不对或离合器没有完全打开会出现这种现象甚至打齿现象。

位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。飞轮壳内的离合器是将汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴的装置。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

大众Polo自动档换挡时有顿挫感是怎么回事

大众Polo变速箱顿挫总的来说分为四种原因：

一、是因为电磁阀引起的。电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。

二、是因为汽车电脑本身会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这种情况比较少见，一般清除学习值即可。

三、是因为阀体内部不通畅。阀体内部对工作环境有很高的要求，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。

四、是因为变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感（这个几率很小也是偶发性的故障）

1档升2档、2档升3档冲击顿挫！4档降3档、3档降2档、2降1档拖档（大多数冷车没有问题，热车出问题）入D档和R档冲击（偶尔出现）出现问题的公里数大多在12万到18万之间可以准确归结为打滑活塞泄压导致，冲击是电磁阀磨损油路不畅导致损坏的活塞（变速箱的活塞实际上是橡胶，长时间高温工作导致橡胶硬化，时间久了就脱落！）排档杆间隙大晃荡！

大众菠萝1.4自动挡加速无力是什么原因

原因1：节气门需要清洗了，空气滤清器芯需要更换了。原因2：点火系统需要更换或保养也会导致类似情况，例如火花塞需要清洗或更换了，缸线是否有漏电或接触不良，如果车子使用时间较长的话，点火线圈需要检查一下。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。