为什么迈腾的发动机缸体材料还是铁的

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其实发动机缸体材料是铸铁的，还是铝合金的，是各有优势的，铸铁的发动机相对来说更耐磨一点，铝合金就是轻一点而已。

技术或者是道德问题。别说铝的不能做涡轮增压，奔驰宝马5T的都是铝的。也别说因为奔驰宝马贵，沃尔沃0T就是铝的。飞度（查成交价|参配|优惠政策）和骐达（查成交价|参配|优惠政策）都是铝的发动机。

为了降低往复运动的部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。这一点上是铸铁缸体占优。

即使气缸体和气缸盖由铝合金制成，也不可能全部由铝制成！简单地说，目前，所有所谓的全铝机器的曲轴和凸轮轴等一系列部件仍然是由铁制成的！因此，所谓的全铝和半铝发动机实际上偏向于这一概念。

其次是耐腐蚀性和强度。铝很容易与燃烧过程中产生的水发生反应。所以耐腐蚀性远不如铸铁缸体，尤其是对温度和压力要求更高的增压发动机。

大众生产的发动机之所以采用铸铁缸体，主要是因为铸铁能够耐高温高压，而铸铁材料的使用并不是为了降低发动机的生产成本。与铸铁发动机相比，铸铝发动机的重量更轻，这意味着整车的重量也更轻。减轻重量可以节省汽车的燃料消耗。