特斯拉modely用的博世1.0还是2.0

1、只是在实践层面，特斯拉Model 3/Y硬件上用的是博世IBOOSTER 0，本来自带CRBS，但特斯拉用自己的一套算法取代了博士，又没做类似功能，这应该是特斯拉刹车问题的根本原因。

2、Model Y将与Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大约比Model 3大10%，续航里程略短于Model 3。Model Y不会采用Model X的“鹰翼门”设计。

3、而博世iBooster则是这项技术的代表作之一，它于2013年发布，至今已经发展到0版本，包括当事车辆特斯拉Model 3在内，还有理想ONE、蔚来ES8等热门新能源车都是采用了这套系统。

4、用来适应不同的干燥或潮湿气候环境，提供更好的抓地力，增加安全性能 特斯拉modely的轮毂像涡轮的造型一样，有效降低风阻。特斯拉 Model Y 的 19 英寸轮毂比 20 英寸轮毂高效约 7%。