比亚迪海豹DM-i宣战合资中型车，新能源车市占率进一步提升

前不久，比亚迪发布了2023年的中期业绩财报，报告显示比亚迪上半年总营收2601.24亿元，同比增长72.72%，实现净利润109.54亿元，同比增长204.68%。上半年比亚迪汽车整体市占率达到10.6%，新能源车市占率达到33.5%。为了进一步扩大市占率，比亚迪又把海豹DM-i带来了。18万级“仅此一家” 比亚迪海豹DM-i要向合资中型车发起总攻

外观方面，海豹DM-i基于比亚迪 " 海洋美学 " 设计理念打造，前脸采用无边界格栅和犀利的 LED 大灯，海豹DM-i侧面整体看上去非常简洁，前后两条锋利的腰线让侧面看上去非常富有力量感，整体俯冲的车身姿态搭配溜背的设计都给人一种很强的运动气息。溜背式的 D 柱增加了运动感，尾部则使用贯穿式尾灯和镀铬饰条。

内饰方面，新车采用了多色设计，看起来很有质感，充满豪华车的视觉效果。中控台的造型一如既往的简洁大方，搭载了一块15.6英寸自适应旋转中控屏，再搭配上10.25英寸全液晶仪表，拥有十足的科技感。

智能交互方面，其中控屏内置高通8核处理器，带来与安卓手机相同的应用使用体验。该车还搭载全新一代DiLink智能网联系统，支持全场景智能语音、OneID专属座舱、自由双桌面等功能。此外，海豹DM-i还装配了12扬声器HiFi级定制丹拿音响，可带来更好的沉浸式音乐体验。

驾驶安全方面，海豹DM-i搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、交通标志识别以及后向碰撞预警等等，此外，还支持360全景影像、DMS疲劳监测等多项安全辅助功能。该车还采用比亚迪新能源车专属的安全结构，配备同级别最高的12个安全气囊。

动力和续航方面，比亚迪海豹DM-i分别提供1.5L和1.5T两套DM-i混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135Nm，1.5T发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231Nm，匹配的电机最大功率分别为145kW和160kW，峰值扭矩均为325Nm，NEDC综合工况纯电续航里程分别提供121km和200km可选。

比亚迪海豹DM-i的出现向中型合资燃油车发起了挑战，其共推出6款配置，售价从16.68到23.68万元，分别搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机以及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，而以B级中型轿车的销量冠军凯美瑞举例，该车共有9款配置，价格17.98-23.48万元，海豹DM-i的用户落地价格与凯美瑞等燃油车终端落地价格几乎一致，真正做到了油电同价。

2023年1-7月，中型轿车市场的销量前三名分别是凯美瑞11.63万辆、帕萨特10.27万辆、迈腾9.82万辆。以特斯拉Model 3为代表的20-25万纯电代步车是目前该市场新能源的主销方向，而15-20万的家庭主力中型轿车依然被合资燃油车牢牢垄断。而且从最为关键的用车成本来看，海豹DM-i在NEDC工况下综合续航1300km，500km的距离往返几乎不需要额外补能，明显优于凯美瑞的油耗。比亚迪海豹DM-i的到来，不仅将加速中型轿车向新能源迭代的进程，也将大大提升新能源汽车市场占有率。