定位中型豪华SUV，雷克萨斯NX新能源正式上市

近日，全新一代雷克萨斯NX新能源正式上市，NX定位中型豪华SUV，车身较上一代车型并未明显拉长加大，基于全新雷克萨斯设计语言，把全新一代NX的车身比例和视觉美学完美结合。

外观上，全新一代NX定位中型豪华SUV，NX400h+与其他版本外观无显著区别，除了绿色牌照和增加的充电口，其他几乎一致。车身较上一代车型并未明显拉长加大，基于全新雷克萨斯设计语言，把全新一代NX的车身比例和视觉美学完美结合。

车身侧面的线条和棱角充分展现了源自雷克萨斯的工匠精神，每一处细节都是精心打磨，把车身勾勒得大气而优雅。尾部的纺锤造型与前脸设计理念一致，贯穿形尾灯的映衬下，既稳健又高级。

内饰上，全新一代NX承袭自电气化概念车LF-30和LF-Z的Tazuna缰绳概念座舱，全新一代NX通过心有灵犀的人车沟通，带来更加直观、感性的驾驭体验。同时，以往雷克萨斯车型常见的竹木内饰在这款顶配车型上也消失了，大量加入了更加时尚潮流的黑色高亮装饰。14寸的大屏向驾驶座方向倾斜，大屏左下侧的驾驶模式键伸手可调，雷克萨斯把这辆车打造成以驾驶为中心。

动力系统上，全新一代NX400h+的动力与绝大多数插电式混动有着重要区别，其他车型都是内燃机加电机的组合，而全新一代NX400h+搭载的发动机本身就是一款混合动力发动机，车型代码带“h”就是它的重要标志，这台2.5排量的发动机在雷克斯萨引以为傲的混动技术加持下，动力十足又十分节油。

续航上，在为车辆充满电的情况下，18.1kWh锂电池可以为全新一代NX400h+带来73公里的综合工况续航，只要安装了充电桩，这台车型的日常用车几乎零油耗。在混动发动机和纯电电机的配合下，全新一代NX400h+最大功率可达195KW，动力十分强劲，尤其是将驾驶模式调为运动之后。

同时，全新一代NX400h+还可以设置EV优先、自动EV/HEV、强制充电与HEV模式四种模式，根据不同的用车场景将电能与燃油的性能和经流济性发挥到极致。同时，纯电续航里程不虚标，在市区行驶比实际路途公里还还略有增加。

相关车系：雷克萨斯NX新能源