全新福克斯：1.5T+6AT，换上四缸后提升竟这么大！

说起福克斯（查成交价|参配|优惠政策），想必大家都不陌生，但以前或多或少都被贴上了标签，尤其是1.5T的三缸发动机，对于国内消费者来说，接受度真的不高，就算你是一辆就算是经典也够了模型无法逃脱这场噩梦。

而福特似乎也注意到了这个问题。为了让福克斯重回巅峰，这一次它终于做出了正确的选择，四缸发动机又回来了，让我们迫不及待地试一试，看看它提升了多少。

驾驶：此次升级了1.5T+6AT动力总成。最直接的变化就是从三缸发动机换成了四缸发动机。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩。 243Nm，匹配6速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，动力调节也进行了优化。

提速反应更直接，升档动作非常有效率，不会有顿挫感。初期的爆发力非常快，中后期的持续动力输出表现也非常充沛。整体的动力响应确实和三缸发动机比起来。时代有了明显改善。

在标准模式下，转向力度会变得平缓，但切换到运动模式后，转向力矩会发生变化。稳定的转向手感，精准的转向方向，让您在平行转弯超车时更加自信。也会更加平静。

隔音降噪的表现中规中矩。大部分车厢速度噪声可在车厢内隔绝，少量噪音不会打扰驾乘人员。不过抑制风噪和胎噪的能力会更好一些。流畅的车身设计和低滚阻轮胎，能够有效抑制车底的侧风噪和胎噪，整体静音表现完全可以接受。

前麦弗逊后多连杆独立悬架也是这类车的常见组合。它可以吸收大部分来自路面的震动，同时也兼顾了一定的路面反馈。悬架行程不长，但压缩回弹效率很高，整体的行驶品质既有驾乘舒适性，又兼顾了一定的运动风格。

外观内饰点评：采用了家族最新的设计语言，前脸变化比较大，视觉冲击更加强烈，LED灯组的设计也融入了中网，提升了整体时尚感。排气依旧到位，打造运动属性。

内饰布局没有大的变化，只是变速杆进行了调整，从旋钮变成了经典的握把，运动味道会更加浓郁。科技配置方面，依然保留了液晶仪表和12.3英寸的中控触摸屏，常用的智能网联功能也比较丰富实用。

小编总结：首先，四缸发动机的回归对于主机厂来说是一个正确的决定，对于消费者来说也是一件好事，让消费者重新对长安福特福克斯产生好感。性能也得到了升级，可以驾驭得更从容。可以说，那个披荆斩棘的少年回来了。