新出行小编们的理想ONE试驾心得:驾乘舒适性普遍好评

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顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律，柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格，对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。

先来看理想ONE（查成交价|参配|优惠政策）的外观，想必最具辨识度的就是这一条明晃晃的灯带了，该灯带将整个理想ONE的前脸贯穿，并且与两侧的行车灯完美融合，着实增加了理想ONE的辨识度。

总的来说，理想ONE在发动机技术和增程器电控技术的表现都是相对成熟的，只需要每隔几天找一个合适的充电桩进行合理充电即可，一定程度上解决了目前绝大多数消费者对于新能源车续航里程的担忧等问题。

作为丰田系混动车的车主，我除了自己代步的卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）双擎外，也长期体验过亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）混动，所以心里也是有标准的，在我感受之下，我觉得理想ONE的增程器启动的动静不会影响正常驾乘体验； 辅助驾驶功能满意。

除此之外，理想ONE作为一款中大型SUV车型，其在底盘调教上却赋予了一种不一样的舒适性取向。

理想ONE之所以选用这台2T发动机，一个重要的原因是因为体积小巧，而且增压机的有效转速要比自吸低，有利于减少运行降噪。对比传统的纯电动车，增程式混动不仅能实现纯电动的效果，而且弥补了纯电长途续航的不足。