上汽荣威新能源提速，荣威D7成都车展首秀

近日，上汽荣威中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH，在成都车展首度亮相。

外观方面，D7 DMH和D7 EV的设计稍微有点不同，区别于现有荣威序列产品的设计，整体更具辨识度。具体来看，荣威D7 EV与D7 DMH采用差异化造型，D7 EV采用封闭式前脸、分体式大灯的设计；D7 DMH采用一体式大灯，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计，整车视觉更显宽大。另外，DMH车型的底盘没有经过平整化设计，但是EV车型却使用了几乎全平的设计。

内饰方面，整体设计都是偏向简洁豪华的风格，并没有因为是新能源车，就极力打造科幻感。D7利用其同级最长的4890mm车身长度和2810mm的超长轴距，打造了中高级轿车所必备的宽敞空间。座椅采用高级材质和绗缝工艺，配备了九层材质的高级座椅和可放平180°的贴心设置，为驾乘体验增添了高级感。DMH和EV车型都具备全景天窗，没有采用黑色顶棚，而是维持一般轿车常用的浅色顶棚，这样会让车内看起来更宽敞。

D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验，得到了最有力的保障，让每一次启程都能尽享从容。

D7针对续航焦虑问题提供了最佳解决方案，无论是纯电动还是混合动力版本。D7 EV搭载的魔方电池采用了零燃技术，躺式电芯通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，同时具备同级最高的电池能量密度。最大续航里程可达610公里，百公里加速仅需6.5秒，既解决了续航焦虑问题，又能享受到高速驾驶的乐趣。而D7 DMH则拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，低至4.3升每百公里的油耗，让D7能够跑得更远、更省油，同时具备CLTC 125km的超高纯电续航里程，满足用户日常城市通勤需求。

相关车系：荣威D7