丰田霸道4000多少钱一台 丰田霸道4000报价表

普拉多 参考价：停售

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在我的印象中，普拉多（查成交价|参配|优惠政策）就是一辆普通的越野车，具有日系车可靠、稳定、耐用的典型优点。作为一款日常家用的硬派越野车，普拉多无疑是非常合格的。

一汽丰田的价格在量产时代还是比较合理的。普拉多2700在38万左右，普拉多3500在45万左右，普拉多4000在50万左右。

一款在日本售价20万-30万左右的硬派越野车，生产线搬到中国后售价40万-50万，兼顾了产业链和企业利润。

本来以为普拉多的价格会像帕杰罗一样正常贬值，没想到的是一汽丰田停产普拉多后，这款老爷车的价格不降反升。

天津的普拉多价格离谱，从40万多涨到80万多。

退一步说，普拉多是一款技术非常古老的产品。丰田多年没有技术迭代，普拉多甚至在海外市场进行了大升级和变革。老款V6发动机仍然引入国内市场。

也就是说，国内价格已经涨到离谱的地步，背后是车商在操纵价格。

不建议买普拉多。不是产品不好，而是产品的价格远远超过了它本身的价值。普拉多在国内市场的价值区间应该不会超过50万。即使是搭载4.0L的大排量版，售价也应该在这个区间。

原因很简单。

首先，普拉多是一款老爷车。目前没有国六排放版本，国五是老车。按照每年10%的折旧率计算，普拉多的价格应该在40万以内。

第二，普拉多不是绝版车型。海外市场还在正常生产迭代中，未来可能会引入国内市场。普通量产车有什么资格在国内市场销售绝版车型？

第三，普拉多的炒作太重了。一汽丰田在售车型售价不到50万元，停产两年。一台跟不上时代发展的老车，被炒到80万，买了就是韭菜。

最重要的一点是，硬派越野车市场有很多产品可供选择。 50万的预算买一辆越野车也不是没有可能。退一步说，国产车也是不错的选择。坦克系列和BJ系列可能不如丰田靠谱，但可玩性一点都不差。

事实也证明，大部分普拉多车主也是在玩属性。如果都是玩属性，用卡宴的钱买平台就是霸气，主动当韭菜。

车商之所以敢卖80万，核心是有炒作噱头。甘当韭菜的消费者还有一部分，市场消费的平衡点还在。有了这个平衡点，车商才有了囤货的勇气。

如果长期无人选择，那么霸道的价格总有一天会回到合理区间，就像当年的大众R36（查成交价|参配|优惠政策）一样。只有有人跟着，车商才敢把10年的车火到30万。如果没有人消费，价格将回到正常范围。

这辆车更有感觉。用情怀收割市场一直是车商盈利的主要途径。