2011年长安奔奔值多少钱

大家好！我是车检技师Bump Man。我是一名拥有多年经验的维修技术员。现在我是一名二手车检验员，负责汽车检验。我是一个专门消除有事故问题的汽车怪兽的笨蛋。欢迎来到这个有趣的二手车检查。

高低：就是旋律越深，跟着唱的人就越少。原比喻难得。后来，“贵贱”这个比喻就不流行了，不能被大多数人理解和欣赏。奥南觉得这个词用在中国市场上的法系车车身真的很贴切，而自从神龙引进国产标致508（查成交价|参配|优惠政策）后，无框车门和两厢设计让不少法系车迷失望了。

最近有车迷给标致508下毒，不过是老款。因为粉丝们想要一款旗舰机型，所以在市场上找了很久。不，汽车经销商刚刚为他找到了一辆。平时有粉丝一直跟着我们，学了点花样，他就自己去看了。车辆外观和内饰都非常破旧，与手表显示的里程明显不符。

我们没有被邀请出去，因为第一辆车很烂而且没有朋友。于是，第二辆车又联系了同一家车行，说是上海的纯手动挡车，跑几公里一定要好好保养，一定要符合要求。车迷们简单的看了一眼外观和内饰，觉得确实比第一款车好太多了。他们真的很想赢，但他们不知道细节。我们帮他再检查一遍，尽量把风险降到最低。

到达粉丝预留的地方，车辆已经在等我们来这里进行测试了。汽车经销商说，刚从滑板车上下来时，汽车仍然很热。什么都没有动，甚至准备不足，你来了。而且，车辆是上海一手。原车主平时在市区上下班，公里数很少。之前车迷也调查过车况。凹男粗略的看了一眼内外，都比较新。希望粉丝的预感是对的。

车型：2011 车标508 2.3L 自动旗舰版

生产日期： 2011 年12 月

表观里程：83689 公里

新车指导价：229700元

卖家报价：55000元

说实话，这个世界上最不靠谱的，除了渣男嘴，就是法系车的保值率。

话不多说，让我们开始今天的调查吧。一如既往，先看。在检查前保险杠时，我们发现前保险杠上有明显的后喷漆痕迹，雷达探头和雾灯上也有明显的飞漆。但毕竟快十年了，这个年代的二手车很少有这么好的前保险杠的。

目视检查左右大灯时发现，左右大灯明显存在年限差异，而右侧大灯明显较新。具体来说，这里的大灯被修理或更换了。以后看发动机舱的时候，要检查一下。更换大灯的原因是什么？我们需要对发动机舱进行部分检查才能确定。

引擎盖油漆值有点奇迹，明显高于车辆的正常值，但幅度不大。这种情况应该是有可能是前盖换了油漆导致的，但是看发动机舱。

左前翼子板有明显的后喷漆现象。其实前翼子板肉眼有明显的橘皮现象，也是后期喷漆造成的。

为什么说封面上的油漆明显不对呢？车辆的正常值是100um左右，但是你说前盖的值高，没有左前翼子板的值高，也没有左前翼子板的值低，而且是明显和车上的油漆不一样，比如a柱，这个要注意后面的问题。抛光

左前门和B柱没有异常，但左侧车顶有明显凹痕，但车顶没有其他钣金喷漆痕迹，应该是被掉下来的东西砸到一个空的高度。

左后车门发现有明显的小型钣金喷漆痕迹，应为刮擦所致。虽然价值很高，但是面积并不是特别大。

在检查左侧C 柱时，发现油漆痕迹，但没有金属板切割的迹象。

左翼子板上也有明显的钣金喷漆痕迹，对应左后门的位置，应该是整体切割造成的。

尾盖部分进行了喷漆，检查时也发现有凹痕。看起来它不止一次被什么东西撞到，但车辆更旧。这些只是小瑕疵。

后保险杠的检查也发现了明显的晚修痕迹，飞漆痕迹也非常明显。

右后C柱也有明显的喷漆修复痕迹，但同样没有钣金切割。

右后翼子板上，肉眼可以看到油箱盖上有明显的喷漆痕迹，修复工艺较差。这里边缘的油漆已经开始开裂和剥落。看来球迷的观察还是不够细致。

右下横梁也有明显的金属板漆。一般外部钣金喷漆对整车影响不大，但下梁内部也有钣金喷漆痕迹，按照国标已经属于事故车。

下横梁内侧的钣金喷漆应该是在右下横梁上被碰过或严重划伤，导致此处变形。好在位置不深，但也在一定程度上影响了车辆的价值。如果法系车不保值再出来，那就更惨了。

在右后门上也发现车身面板上有明显的喷漆痕迹。

右前翼子板上也有明显的钣金痕迹。这个位置是钣金。看来右大灯太新了，更换的嫌疑就更大了。除了右侧以上几个地方，车辆外观其他方面都还算正常，这里就不一一列举了。

外观部分的检查已经告一段落，接下来我们将进行发动机部分的检查。在我们检查它之前，让我们先了解一下汽车的动力总成。这款车搭载2.3L直列四缸自然吸气发动机，最大功率126Kw，最大扭矩230N.m，最大马力171Ps，匹配6速手自一体变速箱。这套动力总成在车内也比较陌生，只有2011款蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）才有。

这个动力总成还是不错的。工信部的燃油经济性比蒙迪欧好，但大哥不笑二哥。真实情况是两车油耗基本一致，在市区都达到12L左右，而我男朋友也有一台508，同样是油耗问题。不过自吸发动机只要排量在2.0以上，油耗基本不可能太低。就算低，也绝对比不上现在的小排量涡轮增压发动机省油。

此前有报道称，前盖的油漆存在问题。检查时发现前盖的螺丝有明显的拆卸痕迹，可以说明前盖是后来换过漆的。

既然换了前盖，肯定是正面碰撞导致前盖变形了。再看水箱框架，也有明显的拆卸痕迹。

这解释了为什么右前大灯相对较新。应该是右前出了事故，导致更换大灯，更换前盖，拆卸水箱架。检测大灯日期时，确实发现大灯是后来更换的。

好在检测纵梁的时候没有发现钣金喷漆或者变形的痕迹，应该是普通事故。

我们看到前面发生了事故，所幸的是结构部分没有受伤。我们再看看发动机的其他部分，检查了发动机零件和发动机脚螺丝，没有发现拆卸更换的痕迹。

在发动机底部的检查也没有发现拆卸的痕迹，因此可以排除发动机吊装。而且，如果需要修理纵梁，必须把发动机吊下来。

但在检查中发现正时盖板有明显的漏油痕迹，需要后期及时处理。

而且油位明显不够，基本达到最低极限。车辆要么是长时间没有保养，要么应该是有机油燃烧。如果机油烧得厉害，后期维修会比较麻烦。

机油检测发现冷却液冰点也不足，后期需要及时更换。

电池检查也发现需要及时更换电池，车辆其他部位没有发现明显异常，这里就不一一列举了。

然后我们进入车辆内部进行测试。大家看到内饰照片看起来比较新，现场磨损程度真的不是很大。

车辆行驶里程为83689公里。现在就内饰而言，没有明显的调表嫌疑，细节要结合维修记录。

除了污垢的痕迹，真的没有看到座位处有特别严重的塌陷和老化发黄。

阀座螺丝检查未发现明显的拆卸痕迹。

座椅下部的检查也很整洁干净。

全车安全带日期也与车辆生产日期一致，未发现明显发霉痕迹。

安全带槽未发现明显腐蚀。

点烟器检查未发现明显锈迹，车辆水泡消除。

内饰部分检查未发现明显缺陷，均为日常使用中的正常磨损痕迹。目前看来和粉丝初期的情况差不多。

这时后台也发来了车辆保养记录，只记录了2014年，当时公里数在3万出头。但凹男不相信，这辆车6年才开了5万公里，正常车辆年均行驶里程应该在1.5万公里左右。今天估计12万公里。结合内饰的磨损情况，车辆应该也在这个范围内。结合车商的惯用伎俩，这辆车应该是有仪表调校的。因为10万公里后，车辆价格会降低很多。本来法国车就不会保值，不仔细考虑利润空会更小。

然后我们开始和OBD测试。启动时发现车辆启动困难，感觉起动机不给力，应该也和电池损耗有关。启动后，仪表中没有故障灯一直亮，但车辆振动明显。这样除了上面提到的机油不足，气门室盖漏油，还有就是检查抖动的问题。

而且还发现变速箱的换挡拉索比较松，导致从D挡回N挡时，往往换挡不到位，变速杆处的指示灯已经在N挡，但仪表显示车辆还在D挡。这种情况后期需要大修，否则实际档位与表不符，会极大影响行车安全。

然后在看OBD故障码的时候，发现车辆的故障码爆棚，数不清有多少个故障码。而且法系的车辆电控系统是出了名的不按常理出牌。这些故障码不好修，至少让我看起来像个来自德国的高手。

路测的时候，粉丝跟车商打招呼，耽误了几分钟，粉丝就上车直接带我出发了。我仍然怀疑汽车经销商不会来。粉丝说车商让我们随便开。这里人少车少，路宽。他也叫他来，但他说他没有时间。我们做完测试再回来吧。凹男不禁汗颜。这个车商真的很感兴趣。既然他不来，我和粉丝可以好好试试，和他沟通之前的测试也比较方便。我们一边交流，一边把车开出市场。

然后我引导粉丝进行路测项目。起初，这是一个快速加速项目。本来我已经抓住扶手迎接即将到来的推背感了。车辆发动机声音较大，风扇明显踩了油门，但车速较慢。这个时候粉丝的表达就不太对了。他说我已经尽力加速了，但是好像车子没有反应，但是如果车辆正常，没有地板油，我还是感觉不到这个问题。然后我就跟他说尽量超车右边前面跑的红色长安。

我只是喊不要怕！地板油！同时我留意了一下发动机转速表，基本已经到了近5000转，但是车速还在颤抖，像个老太太过马路。50 km/h在原地停留至少5秒，然后慢慢爬升到60 km/h，这时候前面的跑车已经甩了我们两个街区了，堂堂的法控王还赶不上一辆长安跑？这边试了一下，粉丝看了我一眼说，兄弟，真的不是我怕。我的地板上有油，我的脚几乎在油箱里。它真的跑不动了。

凹凸男琢磨了一下，嗯，看来这车的动力总成肯定有大问题。法国车的保养费用高。现在这种情况，后期维护肯定不简单。我朋友的车也开过标致508，没那么可怕。我听他说油耗比较高，但是给动力的时候还是有的。现在这辆车的状况肯定达不到预期。粉丝接着说:别看这车，可惜前面的车主要是卖的。听说大部分法国车主都开到报废。凹凸男只有无奈的苦笑。虽然车迷说的有些太绝对了，但是我朋友的标致508真的是要这么做的。

车迷们还对当地汽车经销商508的第二个标志感到失望。他们甚至不打算看底盘。虽然他们对这款车情有独钟，也了解了不少，但是这款车的车况与他们预想的相差甚远。况且粉丝还说他不是低价找车，5.5万只是市场价。后来凹凸男也看了一下最近网上车辆的成交价，确实和车辆报价差不多。不过车况应该没有这辆车精彩。后面要修的东西太多了。虽然可以修，但是怕时间成本太高。所以在启动二手车的时候，建议找专业人士检查一下，尽量把风险降到最低。将问题扼杀在摇篮中。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检的二手检测技师。如果你有一辆心仪的车，但不确定车况或其他与二手车相关的问题，可以关注我们。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

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