新福克斯2021款

在国内汽车市场，15万元的合资紧凑型轿车非常受消费者欢迎，如丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）、日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）等。基本上每个月都能取得比较高的市场销量。福特的福克斯（查成交价|参配|优惠政策）在这一细分市场也很受欢迎，以出色的操控性着称。但自从国产版福克斯推出三缸发动机后，销量下滑明显。那么这款车值不值得买呢？中期改版后带来了哪些变化？关于这两个问题，笔者就为大家详细解读一下2021款福特福克斯。

事实上，目前在售的福克斯就是第三代车型。第一代福克斯于1998年正式发布，采用多连杆独立后悬架成为其亮点。要知道当时很多同级别的车型还在使用半独立后悬架。看来福克斯广受好评的操控性为第一代车型奠定了基础。第二代车于2004年在巴黎车展亮相，改用福特最新的C1平台，与当时的沃尔沃S40（查成交价|参配|优惠政策）同平台打造，赋予其更宽的车身，为汽车打造更舒适的乘坐体验空的空间。在去年的广州车展上，福特还带来了第三代福克斯的中期改款（注：第三代福克斯于2011年在中国上市），产品的综合实力得到进一步发展.

外观：融入更多年轻时尚的设计元素

看过新福克斯的实车后，感觉它的颜值更高。通过对比二代车型的外观，我可以直观地看出它追求的是哪种风格，是“运动”还是“时尚”。我认为这与市场主要消费群体的变化有关。现在国内的汽车消费市场无疑已经成为80、90后年轻人的天下。如何吸引这些消费者的注意力？这是使汽车设计更加引人注目的关键一步。在这一点上，福特非常了解中国人的心理。

事实上，全新福克斯基本保持了老款车型的造型设计，整体突出运动风格，更符合年轻人的口味。我们先来看看它的正面。 “大嘴”进气格栅无疑是车头最吸睛的地方。是不是有点像阿斯顿马丁的中国公开赛？内饰结构为蜂巢状亮黑色进气格栅，配合车头下方的铲状进气口，进一步凸显了整车的运动气息。下围的设计也很有趣，倒钩状的脊线传达出强烈的视觉效果。

车头两侧的大灯造型犀利，灯腔内的LED日间行车灯有点像镰刀，继续提升了前脸的攻击性。除了最低配车型依然采用卤素光源外，其他车型均配备LED远近光灯，全系标配自动大灯。此外，福克斯顶配版保留了前雾灯的配置，同样采用了LED光源。

来到车身侧面，实车为ST-Line版福克斯轿车，车身长度4671mm（普通版车长4647mm），轴距2705mm，属于标准紧凑型车型汽车尺寸。车身线条非常和谐。三腰线设计，两侧车门下方的腰线最为突出，体现出跑车应有的姿态。

作为ST-Line的特别版，实车配备了235/40 R18轮胎，这在同级别车型中并不多见。轮毂的造型很有运动感，双五叶的设计看起来很漂亮。轮胎为米其林PS4系列，强调性能导向，舒适性还不错，行驶时也能保证出色的静音效果。福克斯ST-Line这套轮胎真正凸显了运动基因，连卡钳都涂成红色，视觉效果非常有战斗力。

与运动型的车头相比，福克斯的车尾有些传统，远没有车头的设计激进。尾灯组的样式采用了福特最新的家族语言，同样的尾灯在锐界（查成交价|参配|优惠政策）车上也能看到，点亮后的辨识度相当高。后备箱中间有“FOCUS”的英文标识，一定程度上提升了这款车的精致度。车尾下方采用了单边双出的排气装置，看起来非常真实，不会让人觉得夸张。

内饰：简约时尚科技风

就我个人而言，以福特为代表的美系车普遍不太注重内饰设计，坚持实用至上的理念。不过全新福克斯的内饰相比老款要好很多，设计感有了明显的提升。车内虽然依旧以简约时尚的风格为主，但其主要功能区域的布局也更加合理。此外，车内的做工也有了很大的提升。比如中控面板采用了精致的红色缝线工艺，用料也比较复杂。黑色的钢琴烤漆装饰板、柔软的皮质材质、亮面碳纤维装饰板，让整车看起来更加高级。

我比较喜欢新福克斯的方向盘，握感更粗，握感更重。直径适中，对于手掌较小的女性车主比较友好。方向盘支持手动上下前后调节，并配备换挡功能，功能性更全面。多功能按键体积偏大，使用时不易误触。

新福克斯的电子挡把是旋钮式设计，就像“老大哥”蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）一样。易于使用且操作不困难。然而，并不是每个人都喜欢这个变速杆。比如一些“老司机”用惯了带手柄的档位，突然换成这种旋钮式的会很不适应。不过，它确实扩大了中控区的空余空间，平时取放东西也更加方便。

中控屏尺寸升级为12.3英寸。最重要的是，它搭载了福特全新的SYNC+智能互联车载系统。语音识别尤其是这一变化的一大重点。您可以通过唤醒“你好，福特”这个词来激活气候控制、音乐播放、导航等功能。总之，从实际体验来看，笔者被福克斯的“黑科技”给夸了一把。随着科技的不断进步，传统的出行工具也在不断升级换代。

空间：乘坐空间符合预期，座椅舒适度高

真车采用了真皮/织物混合座椅材质，属于运动风格的座椅，对车身的支撑和包裹性更好。主驾驶座椅有电动调节功能，副驾驶没有，这让我很意外。大家都是顶级模特，为什么不买电动座椅呢？至于舒适度，我个人觉得比普通版的真皮座椅要舒服，真皮座椅明显凹痕，贴合身体。

乘坐空间方面，参照179cm身高的体验，前排座椅调至最低，头部空间还有一拳左右，前排驾驶视野非常开阔。后腿还剩一拳左右，头部空间还剩三指。它的后座足够长，可以有效支撑腿部。

官方数据显示，福克斯的后备箱容积为511L，在同级别车型中处于中等偏上水平。又一个排座椅可以支持4-6比例的斜倚，扩展空的空间还是比较可观的。如果你对日常出行没有太严格的要求，福克斯的后备箱完全够用。

动力：发动机参数亮眼，可惜是三缸结构

福克斯ST- Line版搭载1.5T发动机，与老款车型的动力总成保持一致。最大功率达到128kW，峰值扭矩243N·m，另外福克斯三厢版还有一台1.5L发动机，最大功率90kW，峰值扭矩153N·m..从发动机的参数来看，我觉得1.5T福克斯的发动机在同级别中处于较高水平，但很遗憾是三缸结构。目前国内很多消费者对三缸发动机不是特别认可。

传动系统，匹配8AT变速箱，平顺性很好，低速行驶时几乎没有顿挫感，深踩油门也能对降档做出快速反应。底盘方面，新福克斯ST- Line版依然采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，比普通版底盘低14mm，过弯时更好地保持车身姿态。

写在最后:时尚运动的外观，宽敞舒适的乘坐空间空，出色的底盘调校，福克斯在产品力上的表现确实值得肯定。值得注意的是，新福克斯对车载系统进行了大幅升级，智能化程度高，符合年轻消费者的需求，这也让福克斯在与市场上其他同类车型竞争时更有底气。但在我看来，福克斯仍然不是一款完美的车型，主要受三缸发动机的影响。即使近几年福特在三缸发动机上成绩斐然，但相信国内大部分消费者还是会青睐稳定性更高的四缸发动机。你觉得未来福克斯会像别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）一样回归四缸发动机吗？