13款本田crv和15款的哪个好 本田2015款CRV

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大家好，欢迎来到今天的番茄验车日记。本期为大家带来的是2014款本田CRV。

今天我们试驾的是2013款两驱豪华版，排量为2.4L，比2.0L版动力更强。今天这款车是CRV的第四代车型，现在已经是第五代了。全新一代采用1.5T涡轮增压小排量发动机，混动版。今天的一款依然沿用传统的自然吸气版。

说到CRV，大家都知道这是一款家喻户晓的车型，在中国市场的销量也是非常的好。可以说，正是本田的第三代CRV开启了中国市场SUV车型加价销售的热潮。

这款车的前脸采用了与8代雅阁（查成交价|参配|优惠政策）相似的进气格栅设计。整体的颜值非常沉稳，整个前脸非常的刚劲有力，很符合他当时目标人群的审美。这款车采用了17英寸的轮胎，在提升舒适性的同时，也为车主降低了日后更换和使用的成本。

来到侧面，就能看到CRV宽大的车身。与上一代车型相比，车身少了一些灵动，多了些稳重。高高翘起的车尾让我们对CRV的行李箱空间有了更多的了解。非常值得期待。

来到车尾，首先映入眼帘的就是他那非常醒目的后尾灯。长长的垂直尾灯让他在夜间更具辨识度，保证行车安全。尾门上的小尾翼不仅集成了高位刹车灯，还为整车带来了运动感。

打开尾门，我们发现尾箱的离地间隙很低，方便拿取日常物品。女性也可以轻松地将行李搬上车，而无需将其举得很高。这种设计非常人性化。整个后备箱的空间非常平坦宽阔，行李箱可以有规律的放置。放倒后排座椅后，可以获得巨大的行李空间。另外，这里有一个放倒后排座椅的按钮，省去了来回折腾的麻烦，这个好评。

现在让我们去检查区看看车子的状况如何

首先，让我们来看看这辆车的外观。经过检查员的检查，我们发现全车没有钣金喷漆的痕迹，只是前后保险有一些轻微的划痕。开了5年还保持原厂漆面的老车，真的很难得。

接下来，让我们看看发动机舱。

检查后，电池寿命为100%，应该是刚更换的新电池。整个机舱的螺丝都没有拆下来，但是经过我们的检查，发现发动机并没有漏油。左右大灯的日期早于该车的出厂日期，也没有拧过的痕迹，所以没有更换大灯。我们可以发现，这台车开了五年，车况还是不错的。

让我们来看看车内发生了什么。原车主应该好好爱护这辆车。全车内饰比较新，没有破损。通过OBD电脑的检查，我们发现整车系统都很正常，除了一些可以排除的电子故障外，没有任何问题。与上一代相比，这一代CRV的内饰有了很大的进步，更加年轻化。换挡杆的位置与其他车型不同，实际使用起来非常顺畅。

这款车的多功能方向盘集定速巡航、音量调节、行车电脑控制于一体，非常好用。从仪表上我们可以看出，这辆5年车龄总共才行驶了不到5.5万公里，车主开车的也比较少。这款车的配置比较高，自动双区空调，这种天气它的空调制冷还是很给力的，风很大，冬天座椅加热效果很好。

这辆车内部有很多存储空间。中控台下方的长条水杯架可以放很多东西，前面的烟灰缸也可以用来放东西。中央扶手箱比较深，扶手箱上部可以前后移动，驾驶时可以根据个人身高进行前后调节。后排中央凸起很小，后排可以轻松坐下三个人，座椅也比较软。

现在就让检测员带我们去路试一下，看看这辆5年车龄的车性能如何。这款车搭载的是2.4L自然吸气发动机，与之匹配的是5AT平行轴自动变速箱，这也是早期本田车上使用的变速箱。当然，在今天的9102中，这套动力总成算不上先进，但整体配合还是相当不错的。起步阶段油门非常灵敏，轻踩油门车子就会向前行驶，给人一种动力强劲的感觉，2.4L的排量在高速行驶时也不会觉得很肉。当然，与目前主流的涡轮增压相比，还是有差距的。好在这台车的优势在于动力连接很线性，乘坐舒适性也比较好，很适合家用。而且这套动力总成非常耐用。车龄5年的车，发动机运转平稳，变速箱没有任何异常。或许在这款车型的消费者眼里，皮质耐用，空间合理。容易出错，这是这些车主看重的。

CRV的车主可能不会那么爱出风头，但一定是非常顾家的。或许对他们来说，一辆可以载着家人从A地到B地的车，开起来并没有什么乐趣，但家人的陪伴也很重要。温暖的。虽然没有引擎的轰鸣声，但孩子们的欢声笑语胜过一切。

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