丰田威驰高配多少钱落地 丰田威fs驰怎么样

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如今，国产汽车的发展越来越好。对于仍然坚持在10万元左右购买合资车的车友来说，真正看中的是合资车的品质有长期的成绩作为参考，似乎更有保障。因此，丰田近年来在众多合资品牌中逐渐脱颖而出，并一直保持着自身的溢价和高保值率。但丰田也有一些不错的小型车。本期我们就以丰田威驰FS 2021款1.5L CVT锋潮为例，看看这款车的表现如何。

威驰FS定位于入门级小型车。更适合作为年轻人的首选代步工具。丰巢版已经是顶配车型，但依然只要9.28万元。落地的时候才10万左右。现在每个月都保持着2000多台的销量，在同级别也有自己的受众，不多也不少，优势就是稳定。

作为一款两厢轿车，丰田威驰FS的造型给人一种灵动而精致的整体质感。 A柱的坡度平缓，与引擎盖形成近180的大钝角。这样做的好处是风阻系数低，可以提高车辆的稳定性。蜂窝状进气格栅的运用，两侧凹陷的进气口，以及连接丰田牛头标志的镀铬金属条，共同打造出更具立体感的车前脸。

两侧一体式大灯，远近灯均为卤素光源，搭配LED日间行车灯。雾灯也是标配，实用性比较高。但缺点也很明显。卤素灯的黄光已经越来越落伍了。黄光除了不够“洋气”外，还有一个问题就是照度不如LED。很多汽车爱好者在买车的时候都会比较注意这一点。这是威驰FS。一个小缺点就看人怎么选择了。

车身侧面线条紧凑扎实，腰线若隐若现。唯有车门略微凹陷，使得侧面造型挺拔。它采用细辐涡扇形铝合金轮毂和宽度仅为185mm的15英寸Yokohama轮胎。优点是油耗低，噪音低。对于像威驰FS这样的小型车来说刚刚好。车身尺寸为4155*1700*1495mm，轴距为2550mm。它是一款小型两厢车，定位与本田飞度（查成交价|参配|优惠政策）相同。

车尾造型保持了与前脸相同的美感，线条简洁明了，D柱熏黑处理，车尾看起来像一个“小扁头”，很有个性.尾门玻璃上还有一个小雨刷，类似SUV。总的来说，这款车的外观设计还是比较漂亮的，定位也很精准。

相比精致的外观，内饰用料就比较普通了，车内大面积采用了硬质塑料。不过为副驾驶做了一块亮黄色的装饰板作为点缀，包括两侧车门内侧和A柱。有这样的小设计，让车内至少在视觉上不单调。 9英寸悬浮式液晶中控屏下方是必备的旋钮和实体按键。不用说，都是略显老气的设计。可见丰田在内饰方面的性价比还是比较高的。

配置方面，支持手机互联，语音识别可控制多媒体和电话，电子配置较少。当然，上坡辅助是标配，上坡路段起步也不会打滑，对新手司机很友好。

这款车的乘坐空间在同级车型中算是出乎意料的好。乘员坐在前排，身高175cm，调整坐姿后，头部还有一拳左右。在前排座椅不动的前提下，乘员后排的腿部还有一拳的空间，而头部因为两厢车的“小平头”造型，头部也比较宽敞，一拳还剩下三个手指。座椅柔软且支撑力强。如果长途驾驶后腰不好，建议提车后在座椅上买个腰垫，可以有效解决问题。空间基本够用。

动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82KW，最大马力112马力，峰值扭矩139N.m。匹配CVT变速箱，零到零加速11.91秒。 NEDC综合油耗5L/100km。动力充足，油耗低。搭配42L油箱，理论极限可达840KM。动力总成的调校非常成熟。当你打开加速器时，你可以像手臂一样跟随你的脚。车身长度和轴距都不长。它易于控制，驾驶起来非常有趣。

前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭力梁非独立悬架，又称板式悬架，结构简单，成本低，在车内占用空间小。路感比较清晰，碎石的小震动不能很好的隔绝，也是这台车的小缺点。

写在最后

作为一款小两厢，威驰FS 2021款1.5L CVT丰巢版的亮点在于精致靓丽的外观、合理的空间设计、令人满意的动力油耗表现，以及小排量自吸车型的保养便宜便捷。凭借丰田多年来的品牌价值红利和耐久耐用的良好口碑，10万元左右的顶配锋锋版还是值得的。但缺点也很明显。内饰用料和配置都比较普通，悬挂结构也比较简单。体验高级振动过滤纹理是不现实的。它并不完美，但总的来说它并没有隐藏它的缺陷。如上所述，它有自己稳定的受众。如果你看对了，它就适合你。

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