雷克萨斯ls300_雷克萨斯IS和ES哪个好？

谢谢，这两款车没有好坏之分。它们的定位不同，目标人群不同，所以不能相提并论。

先说ES。我现在开的是ES300H，总价不到45万。一开始我想体验混合动力汽车。考虑到以后要做生意，还要顾家，所以选择了ES。 ES 是一款相当乏味的汽车，起步平稳，没有换档时的颠簸，舒适的座椅和舒适的底盘。那时，我也有一颗狂野的心。当我开皮卡时，我不得不尝试4,000 rpm。开上ES后，我常年走得很慢，以30-50KM/H的速度在街上行走。更何况跟ABB的提速对比还不是一回事。基本上有两种生活方式。买这辆车的人从来没想过提速和操控。如果非要说这台车在速度上的优势，那就是后段的加速非常快。后段指的是150多，涡轮增压车型的时候已经很弱了，还意气风发，加速才195，不知道。是为了保护电机还是怎么回事，肯定是电子限速。当它达到195时，转速表会刷一下就下来，再也不会升高了。

说到雷车的混动运动，就不得不提一下油耗。虽然不是因为省油才买这车的，但销魂的油耗也经常拿来炫耀。通常，市区只有5-6个，高速公路有6-7个。冬天要多加半油，因为发动机总要保持自己的温度，闲着没事就自己启动。

有一次去西盟，路很畅，没有车。一路开195，油耗9多10不到，400多公里的路用了两个小时。路上还遇到了一个逆行的TM。我的xml 超速对一个混蛋来说已经足够了。这种高速逆行，简直就是要人命。无关。还有一次从吴川到呼和浩特，因为是下坡路，一路走到呼和浩特的时候，仪表显示多了2个油，电池还是满电。

有时候省油不是省油钱，而是一箱油跑1000公里。因为工作原因，经常去西盟霍林河一带。地广人稀，加油站也很少。刚去的时候，爸爸让我一看到加油站就加油，不管油箱里还有多少油。后来换成小E后，再也不用担心这个问题了。下一箱油以正常速度开往感东乌旗边境。

让我们谈谈IS。没开过，买车的时候看到了。它只有两种观众，年轻男性或女性。 IS本身就是一款运动型车型，后驱马力大，轴距短，操控性好。可以和三系抗衡，也未必能做到。无论是现在的2.0T还是之前的V6 3.0，都是一款很有运动感的车。当年很想买一辆，但是自从大学毕业第一次买车，家里就没买这么好的。遗憾。叫女人车是因为小而美（见仁见智），后排几乎没什么用，太小了。老婆来接孩子正好。

上次发我的小E

再问问大家，谁知道这东西前面的拖钩挂在什么地方。实在找不到螺丝孔。