理想L9 Pro上市，配理想AD Pro系统

8月3日，理想L9 Pro正式上市，新车售价42.98万起，将会在8月内正式开启交付。作为理想L9的新增入门车型，Pro版整体配置相比Max版有所调整，配备了AD Pro智能驾驶辅助系统，以及换搭征程5芯片，相比L9 Max版价格下调了3万元。

外观方面，理想L9是首款采用理想家族化设计的车型，后续又延伸到理想L8和理想L7上。前脸配有贯穿式灯带，远近光灯则被设计在靠下的位置，并与导流槽装饰相融合，配合贯穿式通风口，整个前脸拥有较高的简洁性。

尾部设计比较敦实饱满，同样采用贯穿式尾灯，并将刹车灯、示宽灯和转向灯融入其中，与前脸形成呼应。车身尺寸方面，理想L9 Pro的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm。

车内的话，理想L9 Pro的内饰也没有发生变化，比较吸引人的是便是双15.7英寸中控屏和副驾驶娱乐屏，驾驶信息则通过方向盘上的显示屏和AR-HUD抬头显示系统来显示。除了方向盘上和门板上保留少量实体按键之外，整个车内看不到其它按键，呈现出较高的简洁性。

动力方面，理想L9Pro搭载由1.5T四缸增程器和前后双电机组成的增程式混动系统，该增程器由理想自研，热效率达到40.5%，1升油可以发3度电。前后桥所配备的双电机最大功率330千瓦（449马力），综合扭矩620牛·米，0-100公里/小时加速时间5.3秒，馈电油耗7.7L/100km。

续航上，理想L9 Pro搭载容量为44.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为215km，WLTC工况纯电续航里程180km，满油满电电情况下，综合续航里程达到1315公里。底盘方面，理想L9 Pro采用前双叉臂+后五连杆的悬架设定，并配备全自研底盘控制系统，标配空气弹簧和CDC连续可调阻尼减震器。

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