为什么这辆车在市区开车不省油,档位一直徘徊在3档和4档之间,

随着二孩政策的全面实施，国内汽车市场上的MPV车型逐渐受到青睐。同时，也刺激各大车企加速布局家用MPV市场。别克品牌凭借GL8在下半年推出的商用MPV市场牢牢占据，并在下半年推出GL6抢占家用MPV市场份额。

虽然去年别克GL6（查成交价|参配|优惠政策）单月销量突破7000辆，但今年销量持续下滑，3月份销量仅为2413辆。那么，是什么影响了这款机型的销量走势呢？ GL6的实际表现如何？来听听楼主怎么说。

车主说，他第一次接触MPV车型是在2006年左右，当时出差到外地。当时，皮卡是一辆旧的本田奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）。当时，它被奥德赛的外观、空间和乘坐舒适性所吸引。后来，我和朋友买了一辆车，试驾了奥德赛。驾驶和乘坐的感觉都很好，但无奈的是，当时国内的MPV车型并不多，除了奥德赛，别克GL的售价都在20万以上，有些超出了他们的想象经济能力。

去年别克GL6上市后，觉得这个价位区间比较合适，就去4S点看了一下，一看就对了。其实途安我也见过，只是方方正正的外观设计感不如别克GL6。 GL有点像较小的GL8。看起来非常大气。车头是别克家族的设计，整体很有气派，车尾圆润、富丽堂皇，很有商务车的感觉。

别克GL6的内饰整体设计感觉不错，但是中控台顶部是硬塑料材质，少了一些档次感，不知道用久了会不会有异响。内饰的质感和细节还是很用心的，不过类似真皮面料的装饰罩也是经过特别设计的，一定程度上提升了整体的质感。

另外，座椅调节是手动的，安全带没有高低调节，不是很方便。同时，整个系统不具备自动泊车功能。既然已经是电子手刹了，为什么不能加上这个功能呢？似乎有点不真实。

另外，别克GL6的6座设计相对缺乏实用性。毕竟大部分都是平时用的五驾马车，2 2 2的布局在骑行的时候不是很方便。偶尔全家出游，比7座车型还少一个座位。

这个时候有点尴尬。

还有一个功能配置就很别扭了，那就是自动启停功能。根据功能介绍，只有当你以一定的速度启动并行驶一段时间，当室外温度达到一定的要求时，它才会自动启停。但在实际使用中，启动后不到10米。踩下刹车后，发动机将熄火。关闭刹车后，必须继续踩刹车。否则，抬起脚，发动机会自动着火。换句话说，如果你想使用自动启动和停止功能，你必须踩刹车，这在红灯或交通中会让你的脚很累。最重要的是，此功能无法永久关闭。

再来说说别克比较在意的动力。 GL6搭载1.3T三缸发动机。行驶时震动不大，但刚开始震动有点大。最不满意的是发动机在高速行驶时噪音很大。在动力输出方面，只能说够用不足为奇。

另外在油耗方面，虽然这台车搭载的是3缸发动机，在油耗方面应该是有优势的，但是结果并没有想象中的那么好。这车挂D档不显示档位，挂M档才显示。车辆在30 公里/小时时达到3 档，在5 档时达到65 公里/小时，在6 档时达到85 公里/小时。终于明白为什么这辆车在市区行驶不省油了。档位一直在3档和4档之间徘徊，我连5档都上不去。我怎样才能节省燃料？与原来的3 缸发动机的油耗相比，目前的油耗在10 出头。

但是像5缸。

最后，别克GL6上的6挡在低速时还是有一定的顿挫感，不如之前的爱信6AT变速箱顺畅。但总的来说，如果你喜欢性价比和品牌，选择别克GL6还是不错的，但如果你对舒适性要求高，又怕三缸机，建议考虑其他车型。

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