卡罗拉和雷凌真实区别 十万预算买什么车

众所周知，国内A级车市场的竞争尤为激烈，想要在这里取得好成绩是极其困难的。但同时，这一层的市场体量也是巨大的。比如顶配车型的月销量往往能超过3万到4万辆，所以各大车企都希望自己的车型能够占有一席之地。

广汽丰田雷凌（查成交价|参配|优惠政策）作为“丰田”两车战略下的核心车型，是与“同胞”卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）联手进攻紧凑型车市场的重要棋子，主要是与轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、朗逸（查成交价|参配|优惠政策）等强敌争夺客户。但在终端市场上，雷凌的销量成绩远不及卡罗拉，更别提追上轩逸了，所以很多朋友认为卡罗拉“牵扯”了雷凌的部分客户。是不是真的？下面我们结合购车优惠、购车条件、产品力来探讨这个话题。

雷凌单店销量29家，占比近四分之一

总销量方面，雷凌今年1-8月总销量约16万辆，8月销量超过7600辆。卡罗拉今年1-8月的总销量约为22.5万辆，8月销量突破1.2万辆。轩逸今年1-8月的总销量约为33万辆，8月销量突破4万辆。从丰田的双车战略来看，1-8月雷凌+卡罗拉的总销量超过了轩逸，这无疑是丰田的成功。不过，雷凌的销量始终低迷，月销量很少超过1万辆。

通过调查广汽丰田北京4S店的销售数据，我们发现，其中一家店上月销量为125辆，其中雷凌销量为29辆，占该店总销量的近四分之一。但作为主销紧凑型轿车，这个成绩自然并不突出。毫无疑问，雷凌的交货期受到芯片危机的影响，没有被提及。

在雷凌车系中，销量最好的车型是售价12.98万元的“2021款185T CVT豪华版”，主要是因为它是1.2T版本中配置最低的车型，动力、配置、价格都非常合理，比如它的主被动安全越级，基础配置，科技配置也很实用；动力采用1.2T四缸发动机+CVT组合，平顺省油； 13万以内的价格能被大部分家庭接受，在同级别产品中也算是不错的选择。很有竞争力。

最高优惠14000，价格很稳定

与其他受芯片危机影响的机型相比，优惠有所收窄。雷凌的优惠一直很稳定，对消费者来说是件好事。具体优惠价格如下：

1.全款买车

雷凌全系产品立减13000元。它的一些硬成本包括保险费（约4500元）、授权费（1500元）、购置税（约9897元），最终落地价约132697元。

二、分期买车

分期购车优惠14000元，比1000元以内全款更优惠，但需支付2000元财务手续费。此外，雷凌还有一定的金融免息政策。首付最高可达30%，24期无利息。也就是说，除去其他必要的开支，你只需要支付34740元的首付和3378元的月供。其他具体费用详见下表：

在颜色方面，雷凌白色是最畅销的，不是因为消费者喜欢，而是因为白色的车最多。车源方面，雷凌双擎版的情况更胜一筹。现有车很少，而燃油版则没有现车。 4S店也持有大量的雷凌订单，所以即使现在订车，最快也要到10月底才能提车。当然，这是最理想的情况。

雷凌的购车者比较年轻，不少购车是为了网约车

据调查，选择雷凌的消费者大多是30多岁的年轻用户。当然，这里的“年轻”是相对于卡罗拉而言的。此外，他们中的大多数是工薪阶层，而且他们中的大多数都是家里的第一辆汽车。主要原因是作为家庭用户，买车首先考虑的是实用性、稳定性和燃油经济性。在这些方面，雷凌的不俗表现和丰田久负盛名的口碑迎合了他们的需求。

虽然雷凌产品的特色没有其他车型那么鲜明，但省油耐用的特点是公认的，这也让雷凌双擎版受到了众多网约车司机的青睐。此外，在TNGA的加持下，雷凌拥有越级式主被动安全配置，更重要的是实现了各部门不分青红皂白的标准。即使预算有限，也只能购买最低限度的设备，安全性不会缩水。对于家庭用户和网约车司机来说，无疑是一个很好的保障。

雷凌的实力是均衡的，但是因为芯片危机，产能一直没有提升，尤其是燃油版。用户取车等候时间较长，这也导致部分赶时间或不耐烦的客户选择卡罗拉或轩逸。等着提车，那你为什么愿意选择他们？根据一些客户的说法，可能缺乏眼神交流。

最后我们总结一下雷凌和卡罗拉的车型信息

雷凌的保养周期为1万公里或12个月，小保养价格为527元。行驶6万公里的总保养费用约为3781元，年均保养费用约为1260元，在同级车型中处于极低水平。

卡罗拉保养周期为1万公里或12个月，小保养价格为527元。行驶6万公里总保养费用约3418元，年均保养费用约1139元。可以看出，卡罗拉的总保养费用比雷凌稍微便宜一些，但差别不大。

除了用车问题，车辆的残值率也是大家关心的问题。

大家可以看到，这台2019款雷凌一年多跑了5.2万公里，有点长，售价10.29万元。保值率还不错，优惠也不多。

2016年12月上牌的卡罗拉，五年行驶6.5万公里，二手车售价8.79万元。对比当时10万多的售价，而且作为非TNGA车型，还能有这样的保值率，已经相当不错了。

总结：

雷凌和卡罗拉同属一派，产品力基本相同，外观略有不同，但卡罗拉的销量一直都好于雷凌。有人认为雷凌和卡罗拉没有眼神交流，其实不然。主要原因是在芯片危机下，销量不能反映车型的真实情况，产能有限，无法交付车辆的情况太多了。雷凌就属于这一类。和轩逸相比，没有太大的可比性。毕竟轩逸销量大多是价格较低的“经典车型”，很难与售价较高的雷凌直接竞争。所以，如果雷凌不能卖卡罗拉，就让芯片来承担责任。