大众teramont

自上海车展亮相以来，基于全新MQB-EVO平台打造的上汽大众最高端中大型SUV ——就备受关注。作为一款中期改款车型，全新途乐（查成交价|参配|优惠政策）在外观和内饰设计上都发生了较大的变化，但动力总成依然匹配7速湿式双离合变速箱搭配2.0T发动机，并且新车型没有V6版本。

外观：显年轻气派，一体式日间行车灯和夜光车标

年轻是此次途昂（查成交价|参配|优惠政策）中期改款的关键词。年轻是途安中期改款的关键词。

新途蓝前脸的双横幅式进气格栅变成了单横幅式，并且在格栅内部加入了垂直的镀铬饰条，因此无论是格栅还是车标都变成了一个整体。扁平化设计风格，这也是当下流行的家庭设计语言的发展方向。

除了极具穿透力的日间行车灯，新款图兰在车标之外还加入了不少“发光件”，比如投射在地面的迎宾灯、内饰的“星空”效果等。

此外，雾灯换成了黑色装饰板，下包围的风格也略有变化。整体气质比老款少了几分凶悍，多了几分可爱。

新款Touron 采用21 英寸车轮，具有更大的封闭区域和更平坦的轮廓。车辆的轮廓没有显着变化，除了13 毫米的长度外，尺寸保持不变。

车尾换装了造型更宽的全新贯穿式尾灯。灯组面积较大，下部采用镀铬饰条装饰。尾标点亮后呈现红色光效，与轮廓灯线融为一体。

内饰：全新的设计风格，悬挂式发动机和换挡机构提升了内饰的科技感。全新途安采用了全液晶仪表盘，方向盘样式也变成了大众最新的三幅式方向盘。 3点钟和9点钟位置的触控按钮具有振动反馈。车机改成了悬浮式，下方的物理按键也减少了不少。增加了皮革缝线包，贯穿中控台并延伸至门板。

由于采用了电子杠杆，通道下方的区域增加了储物空间，而乘客驾驶区的中控台则采用了大面积的亮黑色装饰板。除了英文标识外，还装饰有星星的效果。

动力：“小马拉大车”，2.0T大功率勉强满足动力需求。试驾车型为2.0T高功率版。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱和适时四驱系统。试驾期间，车内共有四名乘客。 EA888发动机优化了油气分离系统，改进了活塞环，之前被大家吐槽的烧机油的情况也得到了一定程度的改善。

如果与同级别竞品相比，动力参数更低的车型几乎没有，实际体验能明显感受到加速中段的不足。虽然大部分消费者会因为价格原因而选择2.0T车型，但中期改款后错过2.5V6发动机确实是最大的遗憾。

悬架方面，采用了前麦弗逊后多连杆悬架，整体风格依旧是“舒适型”。追求运动性不是途昂的风格，舒适性表现也保持了一贯的水平，足以过滤掉路上的颠簸和颠簸。

编辑评论：

本次中期改款的途蓝，通过外观和内饰的大刀阔斧变化，使其在方正魁梧之余，更加年轻化、科技化，将再次巩固其在中大型SUV市场的地位。它让我想起了它即将推出的堂兄， 一汽-大众。他们会更加差异化：一个是硬朗魁梧，一个是内敛商务。不得不说，大众汽车真的很懂中国消费者，无论是外观还是内饰都大大提升了高级感，但对于V6发动机，就只能“观望”了。很多消费者的诉求确实集中在“大空间”和“面子”上，对动力的容忍度真的很高。