特斯拉model3参数 小鹏汽车2022

Model Y 参考价：26.39万起

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来源|机果编辑部

日前，又一则好消息从特斯拉传来。今年一季度，其交付电动汽车约422,875辆，环比增长4%，同比增长36%，创历史新高。

几乎就在同一天，特斯拉又爆出一条重要消息。官方首次发布了其能源可持续发展第三章（总体规划第三部分）的完整文件，共41页。它还透露了有关新型小型电动汽车的信息。

据多位知情人士透露，特斯拉新车将是一款定位为“小型Model Y（查成交价|参配|优惠政策）”的低价车型。据推测，它将是一款跨界设计的紧凑型SUV产品，新车的具体曝光时间将在一年后。

今年3 月，特斯拉总工程师拉尔斯莫里表示，该公司希望以目前Model 3（查成交价|参配|优惠政策） 或Model Y 一半的成本制造“下一代”汽车，因此新车的价格也会变得非常有吸引力。

看来，特斯拉的“低价低量”操作越来越有活力了。

作为特斯拉全新的入门级车型，这款新车的官方封号非常严格。按照正常的新车上市节奏，此时应该会有定位和谍照，但目前还没有具体的外观信息。

不过规划中提到，新车将搭载53kWh的磷酸铁锂电池。以比亚迪海豚（查成交价|参配|优惠政策）为例。容量为44.9kWh的电池CLTC续航分别为420公里（中低配车型）和401公里（骑士版）。结合其他纯电动车50-60摄氏度的续航，特斯拉这款53kWh电池的新车续航里程应该也有400公里左右，同样会用上强劲的动力。毕竟，它必须与品牌的运动和科技产品线相匹配。

同时，特斯拉还规划了该车最高400万辆的年产能，其中200万辆由北美超级工厂承接，100万辆由柏林工厂承接。德国和上海临港工厂。北美工厂中，墨西哥蒙特雷工厂将成为新车型的主要产能。

现在，各家工厂已经开始准备生产，努力扩大产能。新车目标销量为4200万辆，将于2025年上市。

顺便说一句，400万辆的年产能是一个不小的目标。

比如丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策），很多人应该都不陌生，妥妥的全球销量冠军。不过，2022年人家也只能卖112万辆……所以说特斯拉这次的野心还真是不小，但如果真来了，恐怕新能源汽车市场又要变天了。

除了产能，这款新车的售价也很有诚意。

此前，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在2020 年透露，该公司正在开发自己的电池技术，以实现价值25,000 美元的自动驾驶电动汽车。去年底，马斯克还对外媒表示，相比2017年：辆单车的平均制造成本58万元，最近几个季度这一数字已经降至25万元。

据可靠消息，Model 3的成本为13万元。现在有消息称，特斯拉新车的售价将达到15万元甚至更低。

为什么成本可以这么高？在之前的特斯拉投资者日活动上，马斯克给出了答案。

首先，新车未来将采用全新的生产模式。零件生产与喷涂同步进行，一次组装，组装步骤减少40%，其中电驱动系统减少20%，稀有金属的使用减少了25%。面积减少50%，从而降低制造成本50%。

特斯拉的一体化压铸技术也日趋成熟。毕竟，特斯拉在2017年就面临产能困难，它就是在这样的背景下诞生的，被称为产能“救世主”。

新建的墨西哥工厂成为特斯拉官方宣布的高效帮手。在这个工厂里，每辆特斯拉汽车被分成6个模块，以乐高的方式一次组装。没有第二道工序，生产成本在Model Y上降低了50%。

特斯拉降本的另一条“大腿”是4680电池。降低成本的关键在于4680电池的顺利量产。与现有的2710电池相比，数据显示，通过4680创新技术，特斯拉可以将电池的单位成本降低56%。

而且，今年1月，特斯拉宣布将投资超过36亿美元扩建内华达工厂，并计划扩产100GWh的4680电池，远期目标是总产量达到1000GWh。按照马斯克的预测，2024年将是4680电池的“量产元年”。

为了实现这个宏伟的目标，特斯拉最近聘请了一大批专家来解决4680电池量产的技术难题。作为特斯拉的电池供应商，松下旗下的电池部门松下能源近日宣布了一项大规模的人员增员计划，决定在2026年3月底前扩大人才招聘，在全球范围内再招聘5000人。

可以说，在未来，特斯拉以更低的成本赢得了新车销售之战。

不过，按照工厂的建设进度，“15万元款”的量产可能不会很快到来。 “这至少需要一年时间，”另一位消息人士说。

在“宏伟计划”第三章的具体规划中，特斯拉还公布了其电动车战略表，包括中型车、大型车、SUV和卡车、长续航重卡、商用/运载车和公共汽车等。配备不同类型和容量电池的汽车类型。

我们分别来看一下。一是中型车（如特斯拉Model 3/Y）将搭载75kWh的磷酸铁锂电池，目标销量为2400万辆。

更大的轿车、SUV和卡车（如Tesla Model S（查成交价|参配|优惠政策）/X和Cybertruck（查成交价|参配|优惠政策）电动皮卡）将配备100kWh高镍电池，目标销量为900万辆。

最后，长寿命重卡（如特斯拉Semi（查成交价|参配|优惠政策） Heavy-Duty）将搭载800kWh高镍电池，目标销量200万辆。

从“45秒造出一辆汽车”到“开设10到12家新工厂”再到“到2030年实现年产2000万辆汽车”，特斯拉的野心越来越大，而马斯克似乎每每都在“画蛋糕”时间”。 …

回到这款全新的“小Model Y”，也在网络上引起热议。毕竟价格实在是太好吃了，已经有人跃跃欲试了。

有“便宜没好货”之说。特斯拉的内饰一直都太简单了著称，有些人会有一个活泼的心思，想看看真正的汽车内饰最后能便宜到什么程度。…

也有网友想的更远，担心整体铸造的维护成本会更高。

早些时候，市场上疯狂流传着关于名为“Model Q”和“Model 2”的特斯拉新车的消息，现在又有了全新的“小Model Y”。虽然现在还不确定这些车会不会重叠，但是如果这种趋势持续下去，未来几十万买特斯拉真的不是梦。