福特新蒙迪欧2021款 全新2020款福特锐界

当最后一辆蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）在瓦伦西亚下线时，它结束了欧洲市场的生产。很多人可能不知道“蒙迪欧”来源于拉丁文“mundus”，意思是“世界”。福特最初的设计意图是创造“世界之车”。

作为第一批引进中国的海外品牌中型轿车，第二代蒙迪欧和第三代蒙迪欧-智胜深入人心。但随着“小马丁”第四代蒙迪欧的热度逐渐淡去，这辆昔日的“街车”逐渐被边缘化……

最后，第五代福特蒙迪欧正式上市，共有四款车型，售价区间为15.98万元至21.68万元。看看哪种配置最值得买！

Z时代运动科技车型，中型车

长安福特-蒙迪欧

由于用户喜好的变化，蒙迪欧告别了北美和欧洲市场，导致第四代蒙迪欧在中国的“超长待机”近十年。第五代车型以“长安福特”为首，未来还将向其他一些国家和地区供货。

“Z时代”是时下汽车厂商提及频率最高的名词，但或许没有人想到，在EVOS（查成交价|参配|优惠政策）之后，福特又带来了一款设计语言相同的全新蒙迪欧。当车辆解锁或用钥匙接近时，格栅也会出现呼吸起伏，颇有新能源汽车的风范。

作为一款中型车，蒙迪欧的尺寸有了很大的提升。 4935mm的车长，2945mm的轴距，在同级车型中表现突出。溜背设计+短尾，让比例更加和谐，又不失运动感。

尾部设计不失细节。 “蒙迪欧”车标搭配贯穿式尾灯下方的野马式三段式灯带。丰富的层次感处理颇具动感，又不会过于夸张。

不得不说，以长安福特为首的新蒙迪欧非常懂中国年轻消费者。 27英寸4K大屏，长度超过1.1m。最新的福特和林肯车型都会采用这种大屏内饰，视觉效果非常吓人。

更大的尺寸自然带来更多的车内空间。身高185cm的体验者在前后排都能获得不错的舒适感，驾驶座的腿部空间和横向宽度也很出色。

动力方面，2.0T EcoBoost发动机爆发力，最大功率238Ps，最大扭矩376Nm，匹配8AT变速箱。全系列提供大功率发动机，可加注92号汽油。

“门槛”够低，但还是推荐中高端机型。

售价15.98万元的时尚款缺少27英寸大屏、电动座椅、座椅腰围调节、前后驻车雷达、电动折叠外后视镜、自动大灯，甚至连主动/被动安全配置都没有。同时，17寸轮毂的档次感稍弱。

总的来说，时尚最大的优势就是接近紧凑型轿车的价格。 8英寸+13.2英寸的双屏适合不喜欢跑大屏的消费者，也能带来一定的科技感，但小编不推荐作为家庭主力车。

预算增加2万元选豪华车型，配置会有明显提升。首先，时尚缺失的基础配置将回归，常用的舒适配置与高配车型几乎没有区别。虽然前排没有全速自适应巡航、分段式电动天窗、手机无线充电等功能，但日常家用用车的需求还是可以满足的。

至尊版是最推荐的版本。 19英寸的轮毂在蒙迪欧上显得十分和谐，分段式的电动天窗能够提升车内的通透感。

配置方面，遗憾的是没有360全景影像和座椅加热/通风功能，但前排手机无线充电、BO音响系统、主驾座椅记忆、空气净化器车都配备了。

ST-Line顶配版主要是通过更换运动套件和在方向盘上增加换挡拨片来提升运动感。

作为顶配车型，配备了360全景影像、副驾驶座椅腰部调节、前排座椅加热/通风等功能，可选装福特副驾驶360智行驾驶辅助升级包。配置方面，顶配版还是很吸引人的，比至尊版高出1.7万的“升级价”也不贵，值得考虑。

差异化，换来的是“销量”还是“流量”？

福克斯（查成交价|参配|优惠政策）的没落，小牛的停产……这几年，福特在中国的日子并不好过。阵痛过后，无论是福克斯即将换代四缸发动机，还是EVOS、蒙迪欧的推出，我们终于看到品牌慢慢走上了正轨。

2021年国内中型车市场整体销量将达到239.4418万辆，其中海外品牌140.463万辆，占比58.66%。

虽然市场整体在缓慢上升，但凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）和雅阁（查成交价|参配|优惠政策）依然是海外品牌中级车阵营中的“两座大山”，将与天籁（查成交价|参配|优惠政策）、帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、迈腾（查成交价|参配|优惠政策）15万到20万辆。

另一方面，蒙迪欧年销量仅为34380辆，拉大了与市场主流车型的差距，落入年销量不足5万辆的“第四梯队”。

第五代蒙迪欧上市后，在网络上有着不俗的人气。无论是外观设计、尺寸、科技配置、大功率2.0T+8AT，甚至15.98万元的起售价，都与同级别主流车型有所不同，受到了众多消费者的关注。

然而近年来，由于缺乏产品力和影响力，这款海外品牌中级车的“老牌”车型在消费者心目中逐渐被边缘化。 “马太效应”造成了强者愈强弱者愈弱的现象。固化的市场格局必然增加新蒙迪欧向上突破的难度。

那么你怎么看，如今主打“Z世代”用户的长安福特-蒙迪欧最终会凭借差异化设计获得“流量”还是“销量”呢？评论区说吧~