奥迪出招了，新款奥迪A6L外观配置改动，宝马5系—奔驰E级紧张吗？

奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）、宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）可以说是豪华中大型轿车细分市场的老对手。全新奥迪A6L上市，可见新车在前脸设计和配置方面进行了调整。那么，开车是什么感觉？今天我们就来和大家分享一下。

动力方面，此次推出的全新奥迪A6L依然有搭载2.0T四缸发动机和3.0T V6发动机的车型，2.0T发动机依旧提供高低功率两个动力版本。其中，2.0T低功率版（40 TFSI）保持与老款相同的动力参数，最大功率190马力，峰值扭矩320牛米；而2.0T高功率版（45 TFSI）的动力输出有所调整，最大功率和峰值扭矩分别提升至245马力和370牛米。

45 TFSI搭载大功率2.0T发动机

高低功率2.0T车型均搭载12伏轻混系统，由12伏锂离子电池和皮带式启动机组成。该系统可以提供更好的制动再生性能。保留的能量通过皮带启动器降低发动机燃烧的负载点，以提高启停舒适性，同时减少涡轮迟滞并提高加速度。此外，滑行模式会在行驶时关闭发动机，从而减少油耗和二氧化碳排放。

55 TFSI搭载3.0T发动机

全动力版本匹配7速湿式双离合变速箱

搭载3.0T发动机（55 TFSI）的车型最大功率340马力，峰值扭矩500牛米。动力参数与老款一致。而且，这款动力版还搭载了48伏轻度混合动力系统，能够大幅提升车辆的舒适性和效率。这套系统的具体表现稍后会与大家分享。传动系统方面，三款动力版均搭载7速湿式双离合变速箱。 （以上数据来自奥迪汽车）

2.0T版车型在动力方面完全可以满足日常使用

在本次试驾中，我们主要体验了45 TFSI和55 TFSI两款动力版本。动力最强的55 TFSI依然能够给到驾驶者非常不错的动力表现。起步时可以感受到动力系统的爆发力非常强，而且动力储备也很充沛，持续动力输出的感觉也很顺畅。

3.0T动力版车型在性能方面表现更佳

48伏轻混系统主要支持中高速时熄火惯性滑行，可达40秒，有效提升车辆燃油经济性。此外，当这套轻混系统的自动启停功能开启后，一旦检测到前方车辆从静止状态开始移动，即使驾驶者仍在踩下制动踏板，发动机也会启动，缩短电源输出的等待时间。

3.0T版本搭载的48伏轻混系统，可有效提升车辆的燃油经济性

45 TFSI虽然搭载了2.0T发动机，但也不用担心动力不足。在起步阶段和急加速阶段，55 TFSI的动力没有55 TFSI那么猛烈，但也不至于让人觉得肉肉。日常驾驶完全够用；驾驶起来更从容。

由于还在学习阶段，变速箱整体性能不如动力方面

由于新车搭载的7速双离合变速箱还在学习阶段，低档位偶尔会出现换挡顿挫的情况，换挡速度相对来说不是特别主动。需要注意的是，试驾车辆的总里程不到100公里。市场上的自动变速器大多具有自学习功能。出厂500公里后，周期性换挡逻辑和换挡逻辑会根据驾驶者的习惯进行调整。块速度。

刹车系统能给人足够的刹车信心

新车前轮采用对置六活塞制动卡钳，能够提供不错的制动力。急刹车时ABS虽然会很快介入，但不会有明显的弹跳感。整个制动过程中踏板性能非常线性，这也能给驾驶者足够的制动信心。

新车悬架系统采用前后五连杆独立悬架

悬架系统在调教上依然以舒适性为主

新车的悬架系统采用前后五连杆独立悬架，整体调教几乎找不出任何故障。舒适性方面，底盘的柔软度调的恰到好处，路面的细微震动过滤得比较干净，面对大坑坑洼洼也能轻松化解，不会给驾驶者带来不适感，车上的乘客。

但当车辆重心快速转移时，车身会产生一定程度的侧倾

不过重点是舒适性，悬架的支撑会让你在车身重心急速转移的时候感觉支撑略显不足。在快速实现的情况下，车身会出现一定程度的侧倾。不过车身整体表现还是可以的，操控上没有吃力的感觉。毕竟这是一台主打行政驾驶和舒适性的车，所以在运动性方面没必要要求太高。

安静的表现还是很不错的

静谧性方面，新车的隔音效果还是很不错的，路噪和风噪控制得很好。而且由于发动机扭矩大，在巡航阶段它的转速低于同级别的四缸发动机，提速时转速也不会提高太多，噪音小从引擎是小得多。车辆在高速行驶时，车内的噪音基本不会影响到乘客的休息。

具有间歇格子效果的动态格栅

优雅型，继续提供横向镀铬格栅

矩阵式LED 大灯

作为中期改款车型，奥迪设计师无意对车辆的外观设计进行大幅更新，仅对进气格栅、轮辋等设计细节进行了调整。全新奥迪A6L将提供两种风格的前脸，一种延续老款横向镀铬格栅造型（优雅型），另一种则采用断续点阵式格栅（动感型）。两侧周围的装饰区域也有差异。至于身为灯厂的奥迪，矩阵式LED大灯当然也是必不可少的。

车身尺寸与老款基本一致

车身侧面的两段式腰线凸显了A6L修长的车身。车辆后排虽然不是隐私玻璃，但在顶配版上是有配备的。尺寸方面，全新奥迪A6L的长宽高分别为5038(5050)/1886/1475毫米，轴距为3024毫米，数据与老款车型保持一致。

双色多辐轮辋看上去大气且庄重

20英寸的多辐式轮辋采用了双色涂装，在视觉效果上大气且庄重。轮胎选用了固特异EAGLE F1 Asymmetric 3系列，尺寸为255/40 R20，这款轮胎以注重操控性能为主，单条轮胎在网上的价格为1700元左右，虽然其性能方面会比价出色，但是后期更换成本相对较高。

延续老款车型尾灯样式，改为隐藏式排气布局

车尾的整体设计变化不大，依然采用了这一代车型的设计风格，只是将排气改为隐藏式布局，不过保留了雾银样式的装饰轮廓，使尾部在沉稳大气中融入一些年轻时尚的元素。

内饰设计与现款在售车型基本一致

内饰设计的整体布局与老款车型一致，配备12.3英寸奥迪虚拟座舱（液晶仪表盘）、10.1英寸中央触控显示屏、8.6英寸空调控制面板等。在细节配置方面，新款奥迪A6L配置变化如下：

继续提供全液晶仪表盘+中控液晶显示屏+空调控制面板三屏组合

新增天然棕色胡桃木内饰条全系入门款豪华致雅型，座椅皮质从Milano真皮升级为Nappa真皮，豪华动感型从Alcantara+Nappa真皮调整为Mernoca+Hoxton组合座椅面料。除入门定位的豪华致雅型以外，新款奥迪A6L其他致雅型车型均配备电动尾门和空气质量检测增强版。45TFSI quattro臻选致雅型和动感型，增加配置为主驾座椅记忆（老款车型为选装，选装价2500元）和外后视镜自动防眩目/记忆。45TFSI quattro臻选致雅型，新增自然棕色哑光蜡木内饰条。45TFSI quattro臻选动感型，新增天然棕色胡桃木内饰条和五辐20英寸轮辋。

部分车型增加主驾座椅记忆

后排提供头部舒适软枕，后排坐垫将加长加宽

其他配置方面，新款奥迪A6L还将升级：真皮方向盘气囊盖板、新材质包裹中控台/门板、镀铬处理座椅电动调节按钮、中控台高亮黑控制按键、后排座椅坐垫加长/加宽、后排舒适头枕和后排USB type C充电口。整体的舒适性表现和豪华程度，依然没有让人失望。

后备厢平整且宽大，只是后排座椅不能放倒，没有空间拓展能力

据官方介绍，新款奥迪A6L的后备厢容积为430升，且后备内部空间宽大、平整，装载能力还是不错的，只是后排座椅不支持放倒，并不具备空间拓展能力。

写在最后：

新款奥迪A6L在外观细节上和配置上都进行了不同程度的调整和升级，而新车整体依然保持着一贯的稳重感和豪华感。而在开过两种不同的动力车型之后，还是3.0T+quattro的版本能够给人跟优秀的驾驶感受，毕竟在宝马5系和奔驰E级这两款竞品身上，你能够拥有的最大排量只能到2.0T，动力表现对于A6L来说还是有一定差距的。当然，更加畅快的驾驶感受，势必要在购车成本和油耗上付出更多。如果是您，会选择3.0T+quattro的车型吗？