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轩逸 参考价：10.86万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(5774条)

总销量47,983辆，包括东风日产、郑州日产、英国英菲尼迪和子品牌启辰。具体到东风日产和郑州日产的乘用车车型，实际数据其实更尴尬。

让我们简单的看一下，感受一下日产的没落。

1、轩逸（查成交价|参配|优惠政策），22167辆。

这款小车的链上掉率达到了45.27%。看来随着网约车非标车的退出和限购，对轩逸经典车型的销量影响还是很大的；一旦低价位经典车型的销量持续下滑，同样动力较弱的新车型必然会变得冷门。三缸增程版并没有纯电驱动能力和充电能量补充的设置，这样的车在同级别的插电式混合动力车中没有竞争力。

2.天籁（查成交价|参配|优惠政策），6880辆。

环比降幅达到42.98%，也在意料之中。

因为全新天籁的设计感变化很大，整体风格更加运动化。不过日产的2.0T发动机中规中矩，变速箱是CVT。其较差的耐用性决定了该车最不适合运动风格。全新天籁的设计凸显了自身的短板，未来的前景可能和轩逸一样黯淡。

3.其他车

颐达（查成交价|参配|优惠政策），1086蓝鸟（查成交价|参配|优惠政策），没查到数据

日产没有汽车。 Trent 是一款功能全面且优雅的掀背车。所以Sylphy最后的表现是有借鉴意义的。一旦汽车在B端市场无法生存，其销量可能不会比颐达高。

Bluebird销量不佳主要是定位与优雅重合，但价格略高，与日系车用户对廉价车和大车并重的需求相违背；更重要的是，Bluebird奇特的设计也是影响其销量的重要因素之一。蓝鸟的尾巴看起来或多或少是隆起的。

越野车车型：

逍客（查成交价|参配|优惠政策）6685辆环比下降55.22% 劲科305 奇骏（查成交价|参配|优惠政策）2154辆（含老款奇骏荣耀）途达（查成交价|参配|优惠政策）217 慕拉诺164 箭牌EV 387

逍客是日产唯一的一款热销SUV，但根据11月份的数据，该品牌未来没有热销车型。怪不得逍客还在用自然吸气发动机搭配无级变速器。这是一款无论车辆性能如何，都通过保守驾驶来节省燃料的汽车。其实，这些车根本不是省油，而是它们的用户习惯了保守驾驶。这是典型的缺技术和缺人的结合。

但现在有插电式混合动力车，可以正常行驶，而且更省油，国内一些SUV使用米勒循环发动机，包括四驱；所以在这种车的前提下，似乎没有人会接受没有驾驶乐趣的“省油”车。车”。

唐可、奇骏、杜大、楼兰（查成交价|参配|优惠政策），都缺乏竞争力。四款车型中，只有途达没有使用CVT，但途达使用的是奇骏宁愿换成三缸1.5T的QR25-2.5L发动机；该发动机最大净功率不足130千瓦，最大扭矩低至245牛顿。 m确实不如奇骏的三缸1.5T发动机，特点是动力差，油耗高。

楼兰用的是同款发动机，金科用的是小排量自然吸气发动机。这些车有竞争力吗？

不难判断。

Aria是日产打造的电动汽车，也是该品牌唯一量产的新能源汽车。

这辆车的颠覆是不可避免的。这款车的指导价为27.28万至34.28万，四驱版起步价为32.78万；这是中型甚至中型SUV的价格区间。 Aria只是一款4603*1900*1658mm的紧凑型轿车。空间的劣势在一定程度上决定了竞争力。

两驱版为前驱，驾驶乐趣较弱；四驱版的动力不错，但和同级别的国产车相比还是不够强劲。

整车的智能辅助驾驶程序非常丰富，没有缺什么，但智能驾驶系统的硬件配置标准并不算高。旗舰版只用了12个超声波雷达，全系用了3个毫米波雷达，摄像头数量也比较少。低配版甚至只有最基本的倒车影像。

所以这辆车真的没有什么特别之处。两驱版为623km，四驱版续航里程分别为559和533km。

综上所述，在日产的乘用车产品线中，目前还没有一款产品足够强大；如果Aria的整体水平还不错，那它的燃油车真的是彻底完蛋了。而且整个品牌的销量支柱是轩逸，轩逸用的是经典车型的廉价版来测车；过度依赖这款车会大大降低日产的品牌形象，拉低整个品牌的定位。

从长远来看，日产必将成为下一个三菱。

编辑： 天河汽车-汽车科普岛

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