华晨宝马525li多少钱落地价多少

40万，豪华品牌C级车，足够了。综合性能的车，首先suv不灵敏。和a6相比，本来打算提一下，当时看到现车的味道太重了。毫不夸张地说，戴上口罩让我窒息。再说我身边买a6口碑不是很好，毛病多，就直接买了五系。沃尔沃S90感觉是个好车，动力用料好，价格也是几款车中最低的，但是没有想开的冲动，中规中矩。也许是因为你对自己来说太年轻了。

那么这辆车落地需要多少钱呢？

坐姿比较低，正常使用还是可以的，但在同级里不算大。把座位调到188后，我也不富裕了。后备箱容积：后备箱空间确实不大，但是纵向还可以，横向不够宽。不知道是设计的原因还是什么，双方都尴尬了。骑空房： 我188，第一个空房就够了，还有三指。腿绝对没有问题，座椅也比较容易调节舒适度。车内的储物空间在前排还是比较小的，放手机也没有空间。每次放在手机支架上，扶手箱的空位都不大而且很浅，什么都放不下，缺空位。

2.0t的大功率，平时开的急躁也够用了，而且比同级别的车更平顺，没什么特别的。这可能就是宝马涡轮增压发动机的特点吧，更像是自然吸气，忍不住总想踩油门。日加速功率：绝对，不飙车。打开是没有问题的。

方向灵敏，每天变道都干脆利落。别说宝马司机不喜欢打转向灯，而是还没转弯车就来了。开玩笑，其实它看起来像一艘船，并没有那么强大。前面比较长。前方有障碍物时，有点挡住视线，距离控制不好。还好有雷达，不然肯定得打上好几下。制动性能：制动是线性的，性能还不错。刹车脚跟新a6l相比手感好多了，硬度也比较软，深度也合适，中规中矩。车身稳定控制：变道时干净利落，但急转弯时侧倾还是挺大的。个人感觉比A6l大。感觉新A6l的支撑更好，五系的悬架明显稍微软一些。方向盘操控感：很满意，比其他车重，阻尼恰到好处，厚实感不错。

目前1000公里，70%的城市行驶，平均10块汽油。开空声的话会多1.5，属于正常现象，跟个人驾驶习惯有关系。

隔音效果确实不错，空气够凉爽，但没有网上说的那么凉爽，而且悬架柔软舒适，车子开任何速度都非常平稳。

车尾差强人意，有点小气，颜值也不惊艳。不像另外两个对手那么沉稳，而且年轻又好看。我等不及变化了，否则我肯定会购买新型号。车身和车轮： 前轮245 40 19 英寸，后轮275 35 19 英寸。前后轮一侧都不大，很薄。我爱我的车，小心驾驶。不知道以后换轮胎会不会很麻烦？轮胎噪音大，对于家用车来说太瘪了，但我喜欢运动套件的外观。

内饰因人而异，用料充足，奢华到不为人知。要是手柄是水晶就好了。

评论：

优势：

外观年轻，隔音同级还不错，动力顺畅，方向盘厚实手感好，用料尚可，开起来比较轻松。

缺点：

1、控制台这几天有异响，特别是忽冷忽热的时候。 2、缺气保用轮胎胎噪大，扁平度小，轮胎薄，减速带不能太快，让驾驶更加谨慎，不那么轻松。 3.环境光的断点是下面这个，只能从下往上看。 4、后排空间没有奔驰E、A6l那么大。