为什么帝豪GL能取得这么好的成绩?

在中国汽车市场，有一个奇怪的现象。各大自主品牌纷纷加码SUV市场，想赚取更高的利润，进而在竞争激烈的车市，却鲜有车企介入。更重要的是，它直接放弃了汽车市场。

为什么会这样？首先，SUV市场近年来销量猛增，利润丰厚。二、汽车市场

竞争压力巨大。随着合资产品价格的进一步下降，自主品牌的生存空间越来越小，单车的利润也越来越差。在这种情况下，不少车企自然会放弃轿车SUV的道路，走得更远。

然而，当我们为自主品牌汽车产品而感叹时，吉利汽车却为自主品牌撑起了大旗。吉利帝豪销量继续稳居汽车销量前十。同时，作为吉利3.0时代的代表作，帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策）上市后单月销量突破1万辆，一年总销量突破10万辆。这一成绩在同级自主品牌阵营中独树一帜。那么帝豪GL为何能取得如此好的成绩呢？ 9月19日，我们来到吉利杭州湾研发中心，参加吉利帝豪GL，寻找高品质基因破译的答案。

从造好车到造好车

事实上，从吉利品牌使命的变化来看，吉利的产品经历了从好到高品质的进化。据吉利品牌研究院副院长、帝豪GL产品线项目组组长严永贵介绍，打造帝豪GL的初衷和初衷是向上的。 GL的研发始于2012年，当时的汽车产品还是帝豪EC7。当产品需要向精品迈进时，帝豪GL应运而生。

据了解，帝豪GL在研发初期就设定了明确的目标。要么不做，要么做标杆。因此，帝豪GL在开发速腾（查成交价|参配|优惠政策）、卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）、英朗（查成交价|参配|优惠政策）、朗逸（查成交价|参配|优惠政策）乃至奥迪A3（查成交价|参配|优惠政策）时，都会超越其品质目标。宝马218，虽然路途艰辛，但帝豪GL却成功兑现了诺言。

首先，吉利给帝豪GL打下了很好的底子，它将直接是新FE帝豪使用平台GL打造基于车身和A级轿车的标杆。因此，你可以通过txt查到它的车长为4725mm，并且它的轴距达到了2700mm。与朗逸相比，mm为家人提供了更加舒适的车内空间。

此外，值得一提的是，安全

各方面来说，吉利的理念是为安全多做一点不过分。于是我们看到，帝豪GL在这场魔鬼碰撞中完成了全球首次垂直碰撞测试，成绩接近满分，给了消费者一份满意的答卷。与此同时，吉利GL红眼罩手术也进一步走红。

此外，帝豪GL还为消费者打造了7立方米的铂金生态空间。今年6月下旬，吉利帝豪GL在中国汽车技术研究中心发布的第六次生态汽车评价（C-ECAP）评价结果中获得92.94分，C-ECAP评价项目最高级别，——白金评估。大众凌度、斯柯达明锐（查成交价|参配|优惠政策）等合资车型的评价仅在金牌级别，足以说明吉利帝豪GL在打造精品上的努力。

产品质量无良

在此次活动中，让笔者印象深刻的是，吉利在产品改进过程中不择手段地努力实现目标。据严永贵介绍，帝豪GL计算机虚拟仿真，包括振动、噪声和风洞虚拟设计，耗时3万小时。当时，由于内部资源有限，为满足产品设计需求，我们前往国家超算中心与阿里巴巴合作，确保帝豪GL的优良品质。

此外，帝豪在研发过程中使用了521辆试验车，以完成严密的实验，而一般合资公司的正常研发过程只需要150-200辆试验车，合资车200辆。五次。这并不是说吉利在研发上有差距，而是帝豪GL为了达到市场标杆，稍有不满意就重新改装测试车，继续测试，以双倍的成本进行测试，只是为用户提供更放心的用车。

同时，在参观整车24通道耐久实验室时，我们还了解到，帝豪GL耐久路试前，整车24通道耐久试验分3轮24次进行，每次测试持续200小时，经过55次严格的路试，模拟车辆在台架上的强度高于用户正常车辆。这些测试进一步保证了帝豪GL的可靠性，使其成为一款用了15年的优质产品。

此外，整车高低温四柱试验室可验证内外非金属件的可靠性，保证底盘调校KC稳定性试验室与整车异响试验的平衡，解决整车异响问题(BSR)等。帝豪GL通过大量的初步设计研发和测试数据分析，保证了产品的性能，为消费者带来高品质。

写在最后：

短短一年时间，帝豪GL能够突破合资品牌壁垒，在A级车市场站稳脚跟，可以说与其严苛的品质要求和对消费者需求的洞察不无关系。帝豪GL如今在中国市场拥有一大批粉丝，树立了良好的口碑。相信这些都会帮助帝豪GL在未来取得更好的成绩。

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