捷达vs5实际油耗惊人 捷达vs7油耗为啥这么高

“捷达”二字一直代表着皮的耐用，也是大多数中国司机学生时代的第一位老师。现在国产捷达不仅仅是一款车型，而是一个全新的合资品牌，旗下车型继续以高性价比着称。今天试驾的捷达VS5不仅配置比国产车高，而且采用了大众的多项核心技术。 EA211 1.4T发动机大家再熟悉不过了，但是在VS5上，它不再匹配DSG变速箱，取而代之的是同样享有盛名的爱信6AT。这样的动力总成会给捷达VS5带来怎样的油耗表现呢？

准备测试

测试前，检查轮胎气压。所有四个车轮的轮胎压力均为2.4 巴。

风量调节方面，统一为222级风量控制和外循环模式。

捷达VS5只有普通的D档和S档。在本次油耗测试中，我们一路使用D挡行驶。

然后在加油站加油自动跳枪。捷达VS5加注92号汽油。

清除平均油耗和小计里程，开始测试！

试验基地

油耗测试路线为绕广州大学城外环7圈，每圈15公里，总测试里程约105公里。大学外环是柏油路，16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟日常行车情况。

检查方法

大学的限速为60 公里/小时。整个测试过程中，在不违反规定的前提下，尽量加快行驶速度，采用日常驾驶习惯，不滑空挡，不拖拉，尽量恢复日常用车习惯尽可能。

捷达VS5全系车型搭载EA211 1.4T发动机，这对于一款起步价仅为8.48万的紧凑型SUV来说实属难得。相信这台发动机的稳定性不用多说，涡轮介入不张扬的特点在VS5上也得到了继承。在VS5上，发动机匹配的是爱信的6AT，这台变速箱的耐用性也是首屈一指的。综合来看，虽然VS5在整个加速过程中并没有太大的爆发力，但是它的平顺性绝对是同级上游水平。动力输出犹如一条长流，这样的调校非常适合在市区行走。

60km/h匀速行驶时，发动机转速稳定在1300转左右，不算高，对燃油经济性还是有帮助的。

虽然动力总成的表现相当不错，但VS5的底盘表现并没有大众其他车型那么先进。不过精细震动过滤不够彻底，路感明显。即使在大坑洼上，它也没有表现出太大的韧性。而且车子的NVH性能还有待提高，路噪和胎噪比较明显。

检测结果

在外环路上跑了7圈后，车辆仪表盘显示共跑了102.2km，车辆平均油耗为6.8L/100km

然后我们又回到了同一个加油站，用同一个黄油枪给自动跳枪加油。

加油机显示加了7.03L汽油，总油费38.87元。算一下它的实际油耗：VS5显示里程是102.2km，实际油耗是7.03L，所以用7.03102.2100算出平均油耗是6.9L/100km

捷达VS5实测百公里油耗为6.9L，在同级车中属于中上水平。而且实际油耗与仪表显示的油耗相近，证明仪表显示的平均油耗还是有很大的参考价值的。该动力总成的维护成本也相当低。总体来说，VS5的成本并不高。

概括

动力总成稳定性好，动力输出稳定，维护成本低。

加速爆发力不足，底盘性能低下。