预算25万元，飞凡汽车MARVELR竟是纯电SUV最优选？

随着技术的发展和产品力的不断提升，人们提起纯电动汽车，不再像几年前那样谈电动改色。除了依旧保留低噪音、加速快、用电比加油便宜等标签外，续航、智能化、可靠性也有了很大的提升。今天我们对来自飞凡汽车的MARVEL R四驱版进行了测试，看看它能给我们带来怎样的用车体验。

动力体验：强劲的动力表现飞帆MARVEL R四驱版采用三电机组成的全轮驱动系统

我们这次测试的车型是MARVEL R四驱版，所以它的动力参数要比后驱版高很多。该车配备了由三个电机组成的四轮驱动系统。前轮由单电机驱动，后轮由双电机驱动。电机型号均为永磁同步电机。牛米电池很方便。该车搭载了与两驱车型相同容量的动力电池，均为70千瓦时。不过由于四驱系统的能耗较高，该车的NEDC续航里程为460公里，高于两驱车型。少了45公里。

两档变速箱可满足低速大扭矩和高速节能的需求

传动系统方面，该车配备了一套2档变速箱，可根据不同的车速和工况采用合适的档位。在保证动力输出的同时，还能起到优化能耗性能的作用。而这套动力系统的加速性能也非常出众。官方公布的是0-100公里/小时加速时间为4.8秒，在26万元左右的同级车型中略胜一筹。

四驱系统的动力输出确实非常强劲，即便是在普通模式下，起步阶段也能给你十足的推背感。在运动模式下尤其如此，尤其是在你急加速的时候，油门踏板的灵敏和充沛的动力，动力输出能给你随叫随到的感觉；油门踏板甚至可以对你脚下的细微动作做出快速反应，然后你就可以感受到非常直接的动力输出，以及急速提升给你带来的紧迫感，我觉得可以用刺激来形容和愉快的。

而且，和MARVEL R两驱版相比，它的动力在尾部不会感觉弱，在中高速时依然具备再加速的能力。不过在经济模式下驾驶时，出于对能耗的考虑，动力输出会受到限制，油门踏板的灵敏性会有些慵懒，但这种状态对于日常通勤驾驶来说是完全完美的。足够的。

刹车踏板的力反馈校准偏软，刚上车需要适应。但是，制动力的释放没有问题。大力刹车时，制动力依然让驾驶者更有信心；全力刹车时，虽然车辆有一点点头，但车尾还是比较平稳的，不会出现摆动的现象。

这辆车的动能回收有三个档位可调：当你使用最强档位时，当你完全松开油门踏板时，你会感觉到更明显的拖拽感，同时制动力也更明显，并且习惯后就可以依靠了。一个踏板用于控制车辆的行驶，但可能需要一段时间才能适应明显的减速感；使用最弱档时，油门踏板完全松开后，制动力和拖曳感都不是很明显。但是也会有减速效果，车辆的状态更像是油门松开后的燃油车状态。如果不喜欢强劲动能回收带来的体感，日常驾驶使用中档完全足够了。

在转向系统的标定方面，转向手感在同价位车型中还是不错的。方向盘在中间时，没有空位；整车指向性也有不错的表现，动力澎湃，如果你更追求驾驶乐趣，应该会更喜欢这种驾驶体验。

在静谧性方面的表现也很不错，毕竟这也是纯电动车的特点之一。 MARVEL R在高速下的噪音表现在可接受的范围内。主要来源是风噪声。毕竟没有发动机的轰鸣声，驱动电机的高频啸叫也被抑制得很好。

悬架系统采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合

这款车的悬架系统采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，在同级车中属于比较常见的。动力电池位于驾驶舱正下方。在降低车辆重心、平衡前后配重的同时，还可以为车辆提供非常平坦的底盘，提高底盘的空气动力性能。悬挂的整体调校比较紧实，减震器的设计比较硬朗，能够给整车带来一定的驾驶质感。

静态点评：外观设计极具个性MARVEL R采用“万能之光”最新家族式设计语言

封闭式前脸设计很有个性

灯组造型也很有辨识度

外观方面，MARVEL R采用了“万能之光”最新的家族式设计语言，看起来科技感十足。细节方面，前脸半部分为封闭式设计，搭配贯穿式LED大灯组，点亮后视觉效果极佳。前脸下半部分的进气格栅可以有效疏通车底气流。

独特的多辐轮辋形状

新车侧面采用了时下纯电动车型流行的隐藏式门把手，不仅造型更加简洁，整体车身手感也更加出色。轮胎配备米其林轮胎，尺寸为235/45 R19，多幅式轮辋的造型很有个性。 MARVEL R还提供通透灰、珍珠白、宇光银、容临灰、黑武士5种机身颜色选择（需支付2000元选装费），满足年轻用户的个性化需求。

贯穿式尾灯与车头呼应

车尾部分同样采用了贯穿式LED灯组，与车头相呼应。同时，丰富的车尾线条让视觉效果更加饱满动感。车身尺寸方面，MARVEL R的长宽高分别为4674/1919/1618毫米，轴距为2800毫米。

室内设计采用了兼具科技感和未来感的设计语言

新车的内饰设计采用了极具科技感和未来感的设计语言。中控区域极度简化，仅保留了少量的实体按键和一个旋钮，19.4英寸的触控液晶屏为车内带来了更多的科技感。出风口也采用一体式设计，与中控台融为一体，让车内的视觉效果以极简风格为主。

该车配备专属的双幅式平底方向盘

全液晶仪表可现实导航信息

该车配备了专属的两辐平底式方向盘，搭配连辐下方的悬浮式按键，使其更多了几分未来感。方向盘采用了皮质包裹，并在3点和9点位置运用了打孔工艺的处理，在保证细腻握感的同时，又有着不错的透气性。

自适应巡航控制杆

在智能辅助驾驶方面，MARVEL R采用视觉感知+雷达感知+5G V2X三重感知体系，拥有11个视觉感知硬件，17个雷达感知硬件。配合Mobileye EyeQ4H芯片、华为5G巴龙5000芯片2个强大芯片提供的超强算力。新车可以根据道路环境，通过对方向、油门、制动的自动控制，实现ICA集成式高速智能巡航和Super-TJA超级交通拥堵辅助，并可在时速150公里以下实现全速域自适应巡航。

触控液晶屏的尺寸为19.4英寸

中控屏内置斑马智行Venus R定制版，支持和可连续对话的语音控制、远程控制等功能；据官方资料显示，该系统为卡片式界面，可同时执行多个任务。此外，导航功能中配有超级充电地图，将接入超过24.9万个充电桩的定位信息，并提供沿途充电规划、目的地精准电量预测功能，尽可能的降低里程焦虑，让车主的用车体验更加舒畅。

座椅采用了皮质和翻毛皮的拼接材质包裹

该车座椅采用了皮质和翻毛皮的拼接材质包裹，前排的座椅造型还是有别于传统样式，看上去还是很有个性的。前排座椅座垫以及靠背的侧围高度适中，能够为驾乘者提供一定的包裹性，而座椅填充物的柔软度还不错，长途驾驶也不会轻易有疲劳感。后排座椅的座垫长度还不错，能够给腿部提供较好的承托感；但靠背校平，对背部的包裹感不强，不过整体舒适度还是可以的。

后排空调出风口

后排USB电源

后排中央扶手，集成有杯架和储物空间

在后排的配置方面，设计有独立的空调出风口、两个USB电源以及带杯架和储物空间的中央扶手，这些都能够提升后排乘客的乘坐感受。驾乘空间：头部中规中矩

体验者身高182厘米，体重62公斤

前排头部空间为4指

在驾乘空间方面，体验者的身高为182厘米，体重为62千克，属于较瘦的体型。将前排座椅调至最低，并调至舒适的驾驶位置时，头部空间为四指，这对于中型SUV车型来说属于正常表现。

后排头部空间为两指

后排腿部空间为一拳四指

前排座椅位置不动，体验者直接进入后排。此时，头部的空间为两指，不过鉴于该体验者的身高已经超过了180厘米，所以这个表现也算还能接受，但对于身材较高的朋友来说，后排的头部空间可能会略显压抑；腿部空间为一圈四指，这个表现还是不错的。由于是纯电动车型，所以后排中央地台几乎为纯平的状态，尺码为43码的运动鞋也能够轻松放下，这对于后排中间乘客来说，还是非常友好的。总结：

飞凡汽车MARVEL R四驱版在拥有着个性外观的同时，其动力表现还是非常强劲的，即便是同价位的燃油车，也很少有0-100公里/小时加速成绩能做到5秒以内的产品。而其不错的驾驶感受，即便是中型SUV，也不会让驾驶者在驾驶中感到笨重。这是一台在满足家用和出行需求的同时，还能为你提供畅快的驾驶感受的一款车型。