lx570，LX570和揽胜哪个好综合评价

揽胜 参考价：142.80万起

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简单回答你，LX570豪华、舒适、操控； Range Rover 是越野、控制和豪华的。 LX570不错！虽然售价比普通版揽胜贵了18万左右，但揽胜的功率为60KW，百公里油耗比揽胜低0.2L。而且LX570的排量是5.7，而揽胜只有4.4，变速箱也比揽胜高。外观也比路虎揽胜更霸气。路虎揽胜更好，lx570油耗比路虎揽胜高，lx570专为部队设计，民用没有表现出它的特点，路虎是民用设计，路面稳定性好，操控性能出众

2，lx570什么意思

LX570，在汽车方面，是指日本的豪华品牌，雷克萨斯旗下的一款大型SUV。 L代表顶级，X代表SUV。 570代表这款车发动机的排量。这款5.7L V8发动机是丰田在中国的明星。除了LX，丰田的Land Cruiser也在用。其实，给汽车加什么汽油，是根据汽油的辛烷值来决定的。辛烷值就是抗爆性能。汽油号数越大，抗爆性能越好。不过93对于国内的普通车来说已经足够了。但我不得不用97号，主要是国产汽油杂质太多。 93号用在高档车上用不起！如果你的570用的是93而不是97，那你就很纠结了。如果长期使用93，燃油系统会出现问题，会报故障码。朋友们，在中国用97吧！

楼上的

3，LX570的车怎么样

雨雨雨，LX570是油电混动吗？ LX570油电混动车型我见识少，没见过，请发地址。 5.7L V8动力，和上一代LX470一样的底盘，但车身尺寸有所增加，电子设备也比较齐全。它不仅有陡坡缓降系统，甚至还有自动上坡控制。这辆车是一辆大型豪华轿车。越野车，大部分路况都没有问题。就是觉得价格贵了点，而且动力很耗油。 LX470已经很耗油了，LX570就更不用说了，但是如果你买得起这台车，就不用在意油耗了，性能还是相当不错的。如果钱不是问题，那这车真的很不错，很顶级。看起来很酷，性能更好！这是我的梦想之车！很好的车，挺好的，而且是油电混合的，也很省油

4，照明的照度是什么单位LX怎么读是啥意思有知道的老师解释一

一般如何计算一个房间使用多少盏灯？照度是被照面单位面积所接受的光通量，单位为勒克斯（LX）。照度的定义为E=/S，E为照度（LX）； 为光通量（lm）； S为被照物体的表面积（）。当点光源照射物体表面时，表面的照度为E=Icos/d2，E为照度（LX）； 为被照物体表面法线与点光源光照方向的夹角； d为被照面与点光源之间的夹角（m）； I 是点光源的发光强度（cd）。 Lux lx=Lux注音符号直接百度即可。由于照度是用来描述物体受光表面吸收光能的程度。所以，当你设置了光源，那么光源发出的光能（可以理解为常说的光通量）就已经确定了。剩下的确定照度就是确定总的光能分布在多少面积上，然后用能量除以面积的比值来计算照度。但是你要注意此时计算的照度是你选择的区域中该区域所接受的能量的平均值，所以你选择的区域上的光分布越均匀，你得到的照度就越准确.

5，雷克萨斯LX（查成交价|参配|优惠政策）570这车到底如何如果在西藏等地区用普拉多（查成交价|参配|优惠政策）和LX570

说到舒适，这个东西挺好的。欧洲讲文化底蕴，美国讲野力，其他方面的一些问题没有引起重视。丰田的车在平衡方面还是不错的。青藏区幸存下来的几乎都是LC。这个问题我无话可说，因为我没钱买。这么贵，但还是要支持LX570。我觉得LX570不能和普拉多比，应该和一汽丰田的岚相比德酷路泽的具体情况如下：这两款车的越野能力几乎是国内能买到的最强的说起来还是LX570好一些，毕竟是一家，而LX570要贵几十万。两者最大的区别就是豪华程度。雷克萨斯和丰田谁更豪华？作为进口车，再加上大排量的进口税，从这点来说，我觉得陆地酷路泽更好。当然，这取决于你是否关心它。 LX570当然更霸气。不用担心驱动问题。去过西藏的人应该都知道。这些地区能修的车大多是兰德酷路泽（查成交价|参配|优惠政策）。其他车的维修很不方便！该车型的驾驶只能用舒适来形容。推荐你LX570

6，LX570与陆地巡洋舰比较的话各有什么优缺点

你好！房东。你不需要考虑它。当然，雷克萨斯LX570的越野性能更胜一筹。更不用说发动机了，可以看出570配备了雷克萨斯最强劲的5.7排量V8发动机。 Land Cruiser的V8发动机是LX470的发动机，LX570的前身车型。这辆车虽然是V8，但排量只有4.7。进店了解？关于lx570和lc200（以路巡4700为例）差价的争论，焦点集中在近50万的差价上。首先，lx570有4年10万公里质保。很难判断570的5.7升3ur发动机和6速变速器与4700的5速变速器的价格差异，但参考同款发动机和变速器的价格差异，它大约是十万左右，或者更多。 lx570发动机有双VVT，号称油耗低于4700机，油耗也来自专门研发的6速变速箱。底盘有自己的特点。间隙为225mm，而lc200的间隙为210mm。更高的离地间隙在越野时很有帮助； lc200依靠kDSs提升平衡杆，提高越野时车轮的行程。极限，lx570机箱前后可抬高50mm60mm，升起来后车轮的行程提高了大约90mm左右，加上225mm的离地间隙，通过能力不可小视. lc200的一个缺陷是接近角、离去角、通过角，vxr分别是27度及20度，其他车型是30度及20度 但是不改装就是固定不能提高的，在越野时会有损耗，lx570在日常模式下前后分别是29度20度，在前后升高了50mm及60mm后，接近角及离去角至少提高到了35度及25度，通过角在30度左右，所以越野有一定的优势；鉴于底盘悬挂不同，lx570具有适应式可调悬架系统，除了在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制，在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时，系统能够提供优异的稳定性、操控性和舒适性，日常开起来的震动很轻微，lc200的震动确实要大；lx570的世界首创四轮主动悬架高度控制系统，可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性，提高车辆的空气动力学性能。而在l4或低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，在颠簸路况下保持良好的驾驭表现,lx570的ahc主动悬挂有多重实用性.lx570的方向机带可变齿比转向 (vgrs)，低速时以较小的角度实现转向，日常城市驾驶很灵活，尤其是出入停车场的时候；570带有全方位盲区监视系统（前方进气格栅和前排乘客席外后视镜）,盲区监视系统可将驾驶席上难以企及的、车辆周围的区域通过影像呈现给驾驶员，影像画面自然逼真，周边的路况瞬间一目了然，启动和停车都变得简单。lx570的mark levinson高级音响,19喇叭的专业级音响，ipod音频输入端口，手机也可以连接播放音频，有7.1声道的影院系统，后排9 英寸电动收放vga 液晶显示器，后排可以遥控显示屏、功能操作、观看gps、调整相应数据，可以单独观看影院系统.lx570座椅带有加热、通风、和冷气的，开起来不会让背部出汗，比较干爽；lx570第二排和第三盘的座椅电动调节,后门是电动及遥控开闭的尾门,车顶导轨及行李架可以直接使用，无需改装或加装零件；lx570前大灯是hid高强度照明远光灯, 投影式近光灯带afs随方向转向，自适应照明系统和自动水平调节，外带大灯清洗器,车身主动降低的迎宾系统，方便成员上下和进出行李；lx570最高车速220公里，加速7.8秒，偶尔可以小飚一下.还有一个就是品牌价值在里面。 有米的话就直接上lx570,是值得的。经常要长途穿越，要去条件恶劣的地方的话，还是建议lc200柴油头的。你好这两款车型相对来说他们的越野性能都还是比较不错的可以根据预算选择陆地巡洋舰，车身坚固，性能卓越，质量稳定。维修方便，在哪里无论多大店都能更换配件，车子到哪都不怕抛锚。