3008低速行驶哒哒响 3008怠速抖动 行驶不抖

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新车标致3008（查成交价|参配|优惠政策）低速刹车时刹车有异响,

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、刹车片或刹车盘磨损严重。刹车片与刹车盘之间嵌有小石子。刹车片或者刹车卡钳的装配问题。刹车分泵的回位活塞太脏、故障等。低速刹车异响，感觉第4种情况最有可能，建议检查一下。

3、汽车低速行驶有吱吱响的原因是：刹车片磨得不平；刹车片位置偏离正确位置。

1.6t标致3008在行驶中发生异响

发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。

机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。

您好，是哪里发出的异响呢？因为造成异响的原因非常多，建议由技师试驾后进一步确定，楼主可以可以做个参考。

标致3008开起来嗡嗡异响的原因是什么?

机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。

发动机依靠润滑系统来解决摩擦的声音，所以该故障现象多由油底壳里面机油泵上的滤网脏污引起。

这一般是因为皮带打滑造成的；还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。

标致3008底盘咚一声响是什么原因,已排除减震器问题?

1、你好，这种情况不一定是零部件胶套老化引起，建议去4S店在详细检查以下几点 底盘所有零部件之间有无脱落或者干涉情况。检查发动机排气管软连接处有无松动或脱落。检查前减震器上支柱处胶垫是否有老化破裂现象。

2、底盘异响产生的主要原因：橡胶衬套老化。车辆底盘内部是有非常多缓冲的橡胶衬套的，当衬套出现老化破裂等。异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

3、原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。

3008低速刹车刺耳异响

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、很多新车会出现刹车异响，这种情况比较正常，因为新的刹车片和刹车盘需要磨合，有时候会发出轻微的摩擦声，一般行驶一段时间后就会自动消失，不用担心。

3、转向助力电机声音，3008都有，可能以前没注意吧。刹车片摩擦的声音是正常的，不需要为了一点点声音去打磨刹车盘折损盘片寿命，而且打磨过以后用一段时间还会有声音的。

标致3008发动机时有异响是什么原因

1、标致3008开起来嗡嗡异响的原因是前轮半轴故障，标致3008是一款紧凑型suv，以2019款标致3008为例，其车身尺寸是：长4435mm、宽1840mm、高1652mm，轴距为2613mm。

2、发动机依靠润滑系统来解决摩擦的声音，所以该故障现象多由油底壳里面机油泵上的滤网脏污引起。

3、响可能是气缸阀门引起，缺发动机油也可能引起类似问题，还有就是发动机油压力相当低，还有可能是助力转向油缺失，发电机轴承也有可能坏损等原因影响。 正确区分正常响声与非正常响声。

4、检查了 这个属于正常现象，如果仔细听响声发生在消音器。

5、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在。

6、一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。