智勇双全主流家用SUV，2021款日产奇骏实力全面体验解析

很多人买第一辆车的时候，txt只是考虑到自己的需求，就买了。他们追求颜值、速度、速度感，往往选择运动型轿车。而当他们成家、有了孩子，需要为全家买车时，往往会选择容量大、油耗低、舒适、可靠性高的SUV。一方面是因为出行的基本情况发生了变化，另一方面也是因为需要肩负起家庭生活的责任感。

毫无疑问，2021 款日产X-Trail 是客户在为家庭购买汽车时肯定会考虑的最有价值的汽车。它的产品力在哪里？而能够满足家用车各种场景的特性又是什么呢？今天就来全面分析一下。

首先，从外观上来看，2021款日产奇骏（查成交价|参配|优惠政策）在那熟悉的熟悉感中，有着不少细腻的细节调整。

全LED大灯的使用，让日产奇骏的颜值有了明显提升。不规则的灯组图案让灯光整体看起来更加锐利，眼神也显得刚毅许多。 LED光源也使它更具色彩。夜间行车安全性能也得到了一定程度的提升。

2021款日产奇骏的前脸依旧采用了日产V-Motion的设计语言。整体大嘴设计，符合SUV车型应有的霸气侧漏。大面积的V型不锈钢装饰设计件，提升了前脸的层次感，这套经典的前保险杠设计十分美观。

车身侧面和车尾的造型大家应该都不陌生了。圆润简洁的造型看起来就像一辆亲和力十足的家用SUV。每次在路上都能遇到的几台的出镜率，也证明了很多客户对日产奇骏的设计是认同的。日产奇骏的出现，应该是很多人对于家用SUV的期待。

日产奇骏的车身尺寸在同级合资SUV中算是比较宽敞的了。车身长4675mm，宽1830mm，高1724mm，轴距2706mm。宽敞的车身也为乘客提供了相对宽敞的车内空间。此外，日产一直被客户誉为“布艺大沙发”座椅，能够为乘客带来非常舒适的乘坐体验。日产奇骏经常受到青睐的一个重要原因。

2021款日产奇骏不仅有5座版，还有7座版。对于偶尔需要全家出游的客户，第三排有两个座位，出行时可以省一辆车。 3排7座

该车系也让日产奇骏能够更快速的解决不同家用车的情况，弥补了之前只有5座车系的不足。

第三排座椅折叠后，日产奇骏的后备箱空间非常大，能够满足家庭日常生活中的大部分代步需求。而它的第二排座椅也可以按4/6的比例放倒。扁平化后，平坦开阔的后备箱空间足以满足各种大件物品的运输需求。

符合国内消费者期待的外观设计、宽敞的车内空间、舒适的座椅、7座版的灵活空间，都是日产奇骏一直广受欢迎的原因。 2021款升级后的全LED大灯进一步提升了日产奇骏的颜值，在灯光配置方面也让其大受欢迎。这种让人一见倾心的外在产品力，是日产奇骏的首款车型。

2021款日产奇骏搭载了Nissan Connect超智能车联网系统。本系统软件可通过手机APP实现对车的远程操作，车内智能语音车，4G车断在线客服，远程控制实时监控，全天候在线导航6主要功能包括在线影音游戏和娱乐，包括几乎所有流行的互联网技术应用程序。让日系车一体机平时不好用的旧意识瞬间破除。

智能语音汽车在驾驶时的各种功能已成为时下流行。在2021款日产奇骏，你还可以通过“你好日产”唤醒它的智能语音助手，然后调节室内温度，打开方向盘。可流畅识别并执行加热、开启360全景、开启行车记录仪、设置导航栏、选择家庭娱乐等功能。

车内的语音交互功能，不仅仅是因为好看。在实际驾驶过程中，通过语音操作车内的各种功能，可以让驾驶者的视线不受前方实时路况的影响，这对于行车安全非常重要。系数也有一定的加持。

根据车内4G上网，日产奇骏的Nissan Connect系统有一个导航栏，可以自动更新实时路况。与手机联动，还可以在开车前将到达站点推送给汽车，并根据实时路况强烈推荐最佳行车路线。 避免拥挤。开车到一个地方后，还可以将徒步路线推送到手机上。车机导航和手机地图一样强大的同时，也完成了很多交通联动的体验。

在同级别的合资SUV中，2021款日产奇骏搭载的Nissan Connect超智能联网车联网系统可以说遥遥领先于竞争对手。

日产奇骏的技术作用远不止于此。其ProPILOT超级智能驾驶L2级智能驾驶功能，让人感受到无人驾驶的奇异感觉。

配备车道保持功能，可识别车道线，让车辆在适当的垂直中心行驶，并配备ICC智能自动控制系统，可在0-144km/h的速度范围内自动行驶，自动与前方车辆拉开距离。巡航。且操作简单，在高速公路、城市高架、城市环路等封闭道路上可大大减轻驾驶员的体力和体力疲劳。

此外，日产奇骏的主动安全系统还具备碰撞预警和自动刹车功能。当驾驶员注意力不集中，未能及时处理正面碰撞风险时，汽车可以自动检测并自动刹车，以降低甚至预防碰撞风险。无论是让出行更便捷、科技含量更高的车联网系统，还是让出行更安全、更省心的辅助驾驶系统，2021款日产奇骏在科技含量方面都做到了。很受欢迎的水平。这应该是它的第二种风格。

日产奇骏在动力装置层面采用了151马力的2.0L自吸发动机和181马力的2.5L自吸发动机，全系匹配CVT变速箱。顺畅舒适的驾乘体验，对个人用户非常友好。相对而言，2.0L汽车发动机的车系更合适追求完美性价比高，对驱动力特性并没太高需求的顾客。而2.5L汽车发动机的车系驱动力更强，还有着四驱系统，有工作能力在应付都市生活之外，随时随地来一场追求完美诗与远方之行。

具体行驶中，不论是2.0L车型或是2.5L车型的能源导出都调试得非常线形，并且油门踏板的回应会十分的灵巧、踩住油门后接踵而来的加快感很快速。因为CVT变速箱的存有，开了日产奇骏全部加快全过程都是会十分光滑，它加快工作能力的导出在于你脚底踩多深，尽管沒有换档时的波澜起伏，可是这类丝滑的加快全过程会给车里所有人产生无可取代的惬意感受。不一样的是，2.5L车型的中后期驱动力贮备会更足，在汽车行使中它再加快的工作能力更强，即使赶到120km/h的情况下，它仍然有足够的驱动力使你有信心随时随地加快、变道。

日产奇骏应用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架系统软件，总体的调试设计风格也是偏重于舒服，在碰到稀巴烂的小很颠时，它主要表现非常扎扎实实，能过虑掉绝大多数振动，为车里的旅客构建出一个惬意的自然环境。

日产奇骏的转为触感相对性比较轻、日常召开会议感觉非常轻轻松松、悠闲，并且旋转汽车方向盘它并没显著的虚位，车体对旋转的追随性也很及时。2021款的日产奇骏前风档还采用了隔音玻璃窗，发动机盖和汽车底盘都开展了另外的隔音处理，行车中的噪声控制很非常好，即使是在高速路上，风噪和车噪的抑止也全是很杰出的水准，坐到车可以感受到较多的仅有深给油时汽车发动机的大吼了。

在耗油量层面，2.5L自吸柴油发动机的日产奇骏百公里油耗也仅需8.4L上下，2.0L的汽车相对性会更低一些，这么大的一辆SUV，这一汽柴油合理性主要表现足够比较满意了。

充足达到家中各领域要求的

驱动力、平稳的安全驾驶体会、舒服趋向调试的汽车底盘、较低的耗油量，日产奇骏扎扎实实的动态性主要表现应该是它第三个风采所属了。

说到日产奇骏，很多人还会继续想起它的四驱作用，一直以来日产奇骏全是平级车里四驱特性的优秀生。它的4×4-i智能化全方式四驱系统能在2WD、AUTO、LOCK三种模式中间随意转换。在其中2WD方式是前轮驱动情况，在市政道路、高速公路路况下它可以主要表现出更佳的汽柴油合理性。

AUTO智能化驱动力分配方式则是由车子依据行车情况和实时路况来智能化分辨，车子可以实时动态调节前轮中间的扭距分派，当车子碰到有轮胎跑偏的情况下，车子可以快速把驱动力分派到有粘合力，仍能推动车子前行的轮胎上，进而达到更佳的利用性。在离去铺装路面以后，在旅途绝大多数实时路况都能够用AUTO方式轻轻松松解决。

LOCK方式则是强制性把前轮的扭距开展50:50分派的方式，根据固定不动的扭距分派，让车子可以根据大量极端的实时路况。除开三种方式以外，日产奇骏还选用了B-LSD电子器件制动系统差速器锁、HDC上坡辅助操纵、HAS半坡起步輔助。大量輔助系统软件让它在强悍的四驱作用以外，还能完成更为智能化系统、更为简单的越野车感受。

平级车里数一数二的四驱特性主要表现，让许多在日常家庭用以外还对通往天边的旅途有期待的顾客不顾一切的挑选了日产奇骏，也是它的第四个风采所属了。

假如用一个词来描述日产奇骏，我认为会是“足智多谋”，在2021款车系上，“智”是它的Nissan Connect超智联网车联网系统，是它的ProPILOT超智驾L2级全自动驾驶辅助系统。“勇”则是它在平级车里才华横溢的四驱特性。而“全”则意味着了它有能为一家人产生惬意的大城市行车感受，又有能不断地试着不明考验，体会旅途所提供的满足感的越野suv特性，可以说成家庭用SUV中的全能参赛选手了。