奔驰油电混合动力车型

如果说在内燃机时代，梅赛德斯-奔驰是行业的领跑者，将前沿科技和车辆安全理念融入汽车制造，推动了现代汽车工业的发展。那么，在电动化的新时代，奔驰再次向世界展示了其作为百年变革先锋而来的车企深厚的技术积累和前瞻性的创新能力，以及对未来的展望与期待。未来智能绿色出行。

但由于电池技术、续航性能和安全性、充电技术、基础设施覆盖等方面的发展，实现全面电动化尚需时日。因此，长期以来，纯电动汽车仍无法取代HEV和PHEV的市场地位。因此，当奔驰推出纯电动EQ系列时，其插电混动版也备受瞩目。因此，此次奔驰安全技术日是了解新上市的奔驰c 350E L所搭载的第四代插电式混合动力技术差异的好机会。

创新推动混合动力技术升级

如今，梅赛德斯-奔驰在当代混合动力技术方面已经积累了十多年的发展历史。早在2009年，搭载第一代混合动力技术的奔驰S 400 Hybrid就问世了。这也是全球首款搭载锂电池的混合动力量产豪华轿车。回收系统； 2014年，奔驰推出首款插电式混合动力车型——奔驰S 500 e L，NEDC续航里程33km，百公里综合油耗2.8L/100km。

时间来到2021年，搭载第三代插电式混合动力系统的奔驰E 350 e L就要问世了。搭载25.4kWh电池，WLTC纯电续航里程达到101km。 2022年，全新第四代插电式混合动力系统将首次搭载于C 350 e L车型。系统将进一步优化，能耗性能将进一步提升。百公里综合油耗降至1.27L/100km，其105km的WLTC纯电续航表现足以满足普通用户在城市中的短途代步需求。

不同的场景混合技术各有所长。

目前，国内搭载混合动力系统的汽车常见的混合动力形式有混合动力（串并联）、串联（增程）、并联（P2）等，其技术也各有优势。其中，一些自主品牌甚至推出了集成23DHT或3DTH变速箱的串联混动系统，以达到全速和低速降低油耗的目的。

奔驰采用并联（P2）方案。从技术上来说，这套插电式混合动力系统可以实现油/电两种驱动系统的并联使用，以应对不同的工况和各种使用场景，可以说拥有更丰富的驾驶体验。采用常规燃油发动机驱动时，可满足长途行驶需要；在城市交通场景中，纯电动模式可以轻松满足日常需求，享受纯电动车带来的宁静与从容；模式下，您可以体验卓越的综合性能，真正感受到混合动力系统的魅力。

奔驰C 350 e L的动力系统采用了由M254 2.0T发动机和高效永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。该发动机最大功率为150kW，峰值扭矩为320Nm。电动机可提供95kW和440Nm的动能输出。发动机匹配的是9速自动变速箱，可以混装。出色的动力性能，0-100km/h加速时间为6.9秒。并提供五种驾驶模式选择，以应对不同的路况，甚至在必要时。

第四代插电式混合动力技术有何不同？

创新是第一生产力，推动技术不断变革，最终目的是提高效率。与第三代技术相比，奔驰第四代插电式混合动力系统的主要区别在于将电力电子单元和变速箱集成在驱动模块上。集成后，系统进一步优化。首先，电力电子和电机电子直接接触；其次，冷却回路在变速箱系统内部实现；最后，模块化的系统设计使能量传输更加高效和直接。

值得一提的是，现款奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）无论是搭载48V轻混系统还是插电混动系统，都实现了不同程度的电气化设计。模块化设计的发动机混动兼容性更好，其动力系统取消了传统的起动机和皮带，空调可调压缩机也是纯电驱动。以此实现混动化、模块化、集成化的全面升级，进一步提高运行效率，降低能耗损失。

奔驰C 350 e L采用全新自主研发的电池，容量为25.4kWh。其WLTC纯电续航里程可达105km，进一步提升了车辆的纯电续航性能。电池系统由96 个电池单元组成，这些电池单元以平面布局放置在车辆后轴上。设计更加合理，尽可能保证了行李厢的实用性。此外，该车支持DC+AC充电功能，DC从10%充至80%仅需21分钟。交流充电从10% 到100% 需要3 小时。

那么奔驰C 350 e L值不值得买呢？

从产品层面来说，我的建议是肯定的。但也要考虑客观因素，根据实际需要，因人而异。

作为插电式混合动力车，梅赛德斯-奔驰C 350 e L 本质上是一款豪华中型车。在获得多种驾乘体验的同时，还可以体验到奔驰卓越的产品设计、豪华的内饰氛围、舒适性和出众的驾乘质感所带来的享受，这是很多新车企无法提供的。

如果你对生活品质有更高的要求，喜欢尝试新鲜事物，想体验更多元化的驾乘体验，或者正在关注奔驰C级或同级产品。那么看似小众的奔驰C 350 e L，或许就是一款让你看得“有脸有内线”的车型。当然，如果你家里或者办公环境中有固定的充电设施，可以随时充电，那么这款奔驰C 350 e L的使用体验会更加理想。

编辑摘要：

现阶段，距离全面电动化还有很长的路要走，因此插电式混合动力领域仍有发展空间。即便如此，奔驰的战略方向依然是纯电动。到那时，插电式混合动力无疑是最理想的过渡技术。随着奔驰C 350 e L的上市，在不久的将来，将会有更多车型搭载第四代插电式混合动力系统，提供消费者带来更安全、更高效、更节能的出行体验。

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