雷克萨斯es300h发动机底盘 雷克萨斯es350底盘

雷克萨斯ES 参考价：29.69万起

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雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）300h底盘软硬可以通过驾驶模式调节吗

1、底盘软硬调得不错，有支撑的同时也有韧性，遇到大大小小的颠簸都不晃悠。但是在过比大的减速带时，感觉进入到车内的声音和震动没有隔绝，生硬地进入了驾驶室，这种感觉非常突兀，在速度较快通过时尤为明显。

2、第三代普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）有三种行驶模式：一，可将发动机停止运转的仅靠电动机行驶的“EV电动驾驶模式”。二：进一步提升燃油经济性的“ECO节能驾驶模式”。三：追求强劲动力输出的“PWR动力驾驶模式”。

3、在底盘细节方面，我们也能找到大量TNGA架构的特征设计，布置在座椅下方的电池，底盘中央位置的三条加强件，齿条平行式电机助力转向，这在其他采用TNGA架构的车型上基本都能找到。

4、后悬架解析 雷克萨斯官方将其后悬挂称为双叉臂后悬挂，但实际呈现的效果更像是多连杆悬挂。

5、ES300h采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，配备了可调节软硬的AVS可变悬挂系统，对细微颠簸的化解能达到空气悬挂90%的水平。

6、另外，这一代雷克萨斯ES还对悬架进行了优化，通过提高悬架后倾角和主销后倾，从而保证细腻减震效果的同时，提升车辆的操控性能。

雷克萨斯ES300h需要换底板吗?

您好！如果在城区使用，小心驾驶，没有必要加装下护板。发动机下护板只是起缓冲作用。轿车底盘比较低，尽量避免在坑洼道路行驶。

要换。雷克萨斯ES底盘塑料换不换主要看你用车环境。如果用车环境，就市区换不换都没关系，塑料就行换成金属材质的会更耐磨一些。如果路况颠簸，就需要换了，加装个金属材质会好一些。

发动机的下方有护板，但是这些护板都是塑料的，而且也起不到多大的防护作用，主要是起到一个防尘的作用。

雷克萨斯ES300h新款是什么底盘

1、总结： 相比全新的外观设计，雷克萨斯ES在底盘设计方面却是一贯的中庸，除了较大面积的底盘覆盖件，其他看不到太多出彩的地方。

2、麦弗逊式独立悬架

3、从第六代车型开始，雷克萨斯ES开始使用丰田亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）底盘，所以很多人都会说，雷克萨斯ES就是现在丰田亚洲龙的换壳车辆，不过这次我们试驾的是ES第七代车型，使用的是在TNGA架构下的GA-K平台。

4、雷克萨斯ES 300h参数配置表分为：基本参数、操控配置、发动机参数、底盘转向和车轮制动等。基本参数 长宽高：4975*1866*1447；车身结构：四门五座三厢轿车等。

5、底盘来源也从曾经的凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）升级到了亚洲龙（丰田Avalon，定 位相当于国内的皇冠（查成交价|参配|优惠政策），不过依旧是前置前驱）。

雷克萨斯ES300h舒适版底盘是否有护板

1、底盘的防护是这台 ES 值得称赞的地方，除了大面积的塑料护板，像纵控制臂的活动铰链衬套，也采用塑料外壳进行保护，防止泥水的侵蚀，增强可靠耐久性。

2、总结： 相比全新的外观设计，雷克萨斯ES在底盘设计方面却是一贯的中庸，除了较大面积的底盘覆盖件，其他看不到太多出彩的地方。

3、您好！如果在城区使用，小心驾驶，没有必要加装下护板。发动机下护板只是起缓冲作用。轿车底盘比较低，尽量避免在坑洼道路行驶。