老款捷达变速箱一档浅是什么原因 老捷达变速箱响怎么回事

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捷达（查成交价|参配|优惠政策）一档不好挂怎么办

解决办法是，挂1档的时候离合踩到底，之后等1-2秒同步转速之后再挂1档这样就可以顺畅了。而倒档是没有同步器的，所以齿轮咬合本身就不是同速，相对1-5确实显的不好挂，而且也不会有吸入感。

静态的时候不好挂就用调档片好好调一下档位。检查一下挂档机构传动之间的胶套是否磨损严重。建议检查一下变速箱油是否进水变质。建议您到正规4S店检查一下。

您好：关于您说的挡位不好挂的问题，由于没有见到现车，只能帮您分析一下，凉车不好挂挡的原因：换挡操纵机构零部件之间配合比较紧密、离合器行程过小分离不彻底、变速箱油粘度过大、同步器配合比较紧导致的。

去检查一下车的挂挡机构。绝对有问题，连杆处胶套有磨损。

平道起步可直接用二档。你在车辆运行时强行换入低档是违反操作守则的。你的行驶速度已经高于一档的输出速度，强行换挡会造成齿轮冲击，啮合器加剧磨损。换入之后车辆会明显停滞停顿，产生牵阻力制动现象。

大众捷达一档有时不好挂，个人认为有可能是车子离合器分离不好导致的，建议检查一下车子的离合器是否存在问题。

我的捷达一档和倒档都不好挂,什么问题?

挂挡机构松旷，捷达车型是多连杆档位机构，如果连杆上的尼龙胶套磨损严重就会出现挂挡选位困难或失准的情况。离合器自由行程过小，由于离合器片的磨损自由行程越来越小，此时就会使离合器分离不彻底。

你可以试试踩离合时踩到中间停顿一下再踩到底，也就是常说的分两次踩看能解决不，很多车都存在这个问题。 因为换车好几年了。

离合器自由行程过小，由于离合器片的磨损自由行程越来越小，此时就会使离合器分离不彻底。挂挡机构松旷，捷达车型是多连杆档位机构，如果连杆上的尼龙胶套磨损严重就会出现挂挡选位困难或失准的情况。

解决这个问题的办法很简单，1挡、2挡、3挡随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。捷达汽车 第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲上市。从一开始，捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。

离合没有踩到底：手动档汽车在换档时，有些汽车比较矫情，离合踏板必须要踩到底才能挂进去，我们只需要再深踩一下离合踏板，就可解决这个问题了。

老捷达一档起步没劲

1、老捷达一档起步没劲 无聊的自动启动可能是发动机或变速箱问题造成的，需要逐一检查。需要注意的是，发动机积碳会导致汽车不易启动的现象。节气门内堆积的积碳会影响进气量和火花塞的点火性能。

2、在这种情况下，您可以尝试清洁发动机的积碳。离合器故障会影响汽车的启动无力感。离合器的关键作用是传递和切断发动机的动力。手动挡使用的摩擦片长了会打滑，影响自动启动无力感。变速箱油对变速箱非常重要。

3、加速迟缓，爬坡没劲---说明1--高压线圈的点火能量不足2---燃油系统：燃油压力不足。怠速状态检测的压力值也许正常，那是否检测过行驶状态，出现故障时的压力是否还是正常的呢。

捷达挂一档困难是什么原因

大众捷达一档有时不好挂，个人认为有可能是车子离合器分离不好导致的，建议检查一下车子的离合器是否存在问题。

如果经常是在的等红绿灯的时候再挂一档不好挂，行驶起来就好挂，那就需要考虑是否是倒档齿轮损坏造成的了，因为倒档齿轮是没有同步器的，很容易把一二档同步器磕坏。静态的时候不好挂就用调档片好好调一下档位。

离合没踩到底。因为离合没踩到底，会出现不好挂，没有吸入感等毛病。这个不是主要的。同步轴的作用。

你好，如果出现个别档位不好挂的情况，应该是该档位同步器故障。如果是都不好挂，应该离合器分离不彻底的原因。

05年捷达2档4档太浅挂不到位什么原因怎么调?

1、这种情况就是使用时间过长，磨损严重导致间隙过大，建议找修理工去调试。

2、你好，建议先检查挂档机构匡量是否过大造成拨叉位置不到位，再有可能就是四挡齿轮同步器问题。

3、离合没踩到底。因为离合没踩到底，会出现不好挂，没有吸入感等毛病。这个不是主要的。同步轴的作用。

4、老捷达手动挡2档和4档挂不靠，正常应该是车子变速箱齿轮间隙过大造成的，建议检查一下车子的变速箱齿轮间隙。

5、您好：一般有以下原因：挂档机构损坏（需检修）；挂档机构调整不当（可以调整）；变速箱内部问题 等；建议去维修站检查维修。以上仅供参考。