英菲尼迪Q70L搭载的是L4 2.0T发动机，性能各方面都跟不错的车子就这么停售了

英菲尼迪Q70L，上一代称为M系列，即英菲尼迪M25L和英菲尼迪M35L等车系，2018年之前的英菲尼迪Q70L搭载V6 2.5L、V6 3.5L油电混合动力发动机，之后的英菲尼迪Q70L 2018款搭载的是L4 2.0T发动机，和英菲尼迪Q50L是同款发动机，也就是奔驰的274发动机。

传动系统依旧是日产Jetco 7速手自一体变速箱，即便是使用2.0T涡轮增压发动机，依然是这台变速箱。

内饰一点都没变，和上一款差不多，一点年轻化的迹象都没有，英菲尼迪设计师太懒了，难怪英菲尼迪Q70L要停产了，内饰一点都没变，尤其是还选了一台2.0T的发动机组装起来。不如再用V6 2.5L发动机，再改装内饰，说不定还能挽回销量。

作为一款C级车型，也就是中大型车型，英菲尼迪Q70L的车内空间确实不错，尤其是后排空间足够大，后排乘客的乘坐感受非常舒适。车身尺寸方面，轴距达到了3050mm，长宽高分别为5130/1845/1510。看看这组数据就知道，它很快就会达到D级（大型车）的标准。以2022款奥迪A8L为例。车身尺寸方面，轴距为3128，长宽高分别为5302/1945/1483mm。从轴距来看，差别不大。英菲尼迪Q70L可以算是C级车型。

其实2.5L发动机的7速手自一体变速箱真的很稳，故障率也不高。油水泄漏一般是五年或八万公里以后。过敏性皮肤遗憾的是外观和内饰一成不变，很难把玩自己。

这款搭载2.5L发动机的车型故障很少。先说说比较常见的容易磨损的部位。

发电机皮带和压缩机皮带比较容易老化开裂，基本上三年或6万公里就需要更换。

发动机右侧的暖水管比较容易漏水，一般4年左右开始漏水。

发动机进排气延迟器部分车型会出现故障，发动机气门室盖漏油，这是气门室盖垫片老化造成的，基本在10万公里之后。

变速箱阀体总成的故障基本都是在保修期之后，8万公里之后。然而，这样的故障并不总是发生。

车窗升降电机故障，不能一键升降车窗。这是比较常见的。更不用说其他一些不常见的故障和小问题了。